ELANの闘病日記５

エンジンのオーバーホール程度で考えていたおいらが間違えでした・・・

バルブ周りは殆ど交換、ピストンとシリンダーのクリアランスが大きいので現在83.5㎜のボアを84㎜にボーリングしなければ・・・　「ちょっと待って、それってピストンも交換じゃん・・・」
その他もろもろ、主治医の先生に説明を受けたけど途中で気を失いそうでした。

本国でチューニングされたエンジンなんですけどチューナーのセンスで色々なパーツを使っています。

ピストン＆コンロッドはメーカー不明ですが、クランクは一級品らしきスチールでした。