ELAN26Rのブログ一覧

　お待ちかねのピロアッパーが、４月の終わりに完成したので早速リアサスペンションの組付けを行いました。アッパーブラケットは、小生の注文通りの寸法でクオリティーも素晴らしいです。
ピロは勿論、部材の材質にも拘っていただきました。

　今回使用したKONIのアブソーバーはノーマルよりストローク長は短いのですが、以前装着されていたアブソーバーに比べると６０ｍｍほどストローク長が多いため、ヘルパースプリングでスプリングの遊びを調整して構想通りになりました。因みにヘルパースプリングは自由長７０ｍｍ、圧着時２７ｍｍでバネ荷重は0.8㎏です。スプリングは荷重を測定したところ3.45㎏でしたので、若干硬すぎるのですがそのまま使用することにしました。
ヘルパースプリングを入れて組付けました。


　装着後、軽く脚慣らし走行をしてもう再締付けをして完成となりました。完成時の写真を撮り忘れたので次回に撮影します。

　KONIのアブソーバーは、少し固めな感じですがすこぶるスムーズでしっかり働いてくれます。赤ELANよりも良く動くように感じるのは気のせいでしょうか・・・

　今回、息子の紹介でお願いしたショップさんは、ダートの全日本に出ている人で、親子でショップを運営しているようです。忙しい中、無理を言ってお願いした手前料金が心配でしたが、思っていたより安価で助かりました。
　
　やっぱりprofessionalな方にお願いして良かったとしみじみ感じました・・・<

　ピロアッパーの製作をお願いしているショップから写真が届きました。加工と溶接が完了したそうです。これから塗装作業になるそうです。

　装着されていたアウトビアンキ用のアブソーバーと比べて、コニのアブソーバーのストローク長が多いため、トップ部を純正のアッパーブラケットに近い形状で高くしていただきました。
　ピントが甘いですですが・・・

　素の金属肌が綺麗です。

　溶接もしっかりされているみたいです。

　取り付けるのが楽しみです。

　
　ゴールデンウィークには復活できると嬉しいです。

　我が家に新人さんが来てからもうすぐ１カ月が過ぎようとしています。まだまだ夜は寒いのですが、ガレージで車の検証や駄目だしと長年集めたパーツを取り付けたり、毎晩少しづつ手をかけております。取り敢えず、ここ一カ月間で行った内容をお知らせします。

　この車は１９６５または６６年にレーシングカーとして作られたものですが、以前のオーナー様の意向もあって、最近のパーツや機能優先で取り付けられている物も多いです。これから小生の好みや、出来るだけ年代が近い物に変えていければと思っています。
　まず初めに、レーシングバックミラーを、「 WALPRES SPEEDMASTER 30560」の梨地に交換しました。因みに、以前緑ELANに乗っていた頃に着けたくて購入したリプロ品ですが・・・（緑ELANにはレイヨットタイプがついていました）
　二個のうち片方は黒の塗装がされていましたので、シコシコとやすりで塗装を落としたのですが、梨地の地肌まで痛めてしまいムラが発生して少々残念な外観となりましたが、やれた感じで小生は気に入っています・・・
　右側はドアに取り付けましたが、左側はドア部ですと後方視界がNGなので、納車時に付いていたレーシングミラーと同じ位置のフェンダー部に装着しました。確か、ネット写真で、同じ箇所にミラーを付けていた車を見たことがあったので小生は気に入っております。
右側

左側

こんな感じです

外したレーシングミラー


　室内はやはりレーシングカー的な佇まいです。パネルに孔が数カ所開いたままの状態でしたので、オイルプレッシャーランプ・ルームランプ・ストップウォッチを取り付けて孔を隠しました。何となくそれっぽい雰囲気になって小生は嬉しいのですが、厄介な配線接続はこれからとなります。
オイルプレッシャーランプ（赤ELAN様にストックしていた物）

キーシリンダー跡の孔はHEUER製ストップウォッチ＆ホルダー（白カニのサブ用）

ルームランプ（青ELANの予備用にストックしていた物）

と全てストックしていた物を使っております。

　大物としては、助手席前のグローブＢＯＸの蓋が無いので、ＤＩＹしました。近くのホームセンターで木板を購入して、トレーシングペーパーで型どり、ジグソーで少し大きめに切断してから必死にやすりで修正しました。当然、塗装も小生が塗ったのですが、色味が合わずちょっと残念・・・
DIYで頑張った作品です。
取り付け前

取り付け後

　塗装作業が夜間ばかりだったので、色合わせが濃くなってしまったみたいです。でも仕上がりは綺麗（本人の所見）なので満足しています。因みに、本来ならば開閉式にするところですが、コンソール内には何も入れられないのでマグネット仕様で取り外し式にしました。

　そのほか色々変更したいのですが、少し時間をかけてのんびり仕上げたいと思います。
　　
　今更ですが、出荷時の仕様には戻せませんが、せめて雰囲気だけでも自分好みに仕上げたいと思っています。

　今春には楽しくお散歩できることを願いながら、毎夜ガレージに出没している今日この頃です。ついでに赤ELANとあちこち比べながら検証作業も進んでおります。
　

　青ELANと白カニが去ったガレージに新しい玩具がやって来ました。
　
　まだお披露目はしませんが、あちこち手を入れたいところがあるので、夜な夜な冷え切ったガレージにこもっております。

　取り敢えず、自分の技術と知識で楽しく走れる様にと日夜努力していますが、さすがにこの時期のガレージは寒いです・・・
　持病である、ドア落ちと、ちりが合わない症状は新しい車にも発生しておりますが、赤ELANほどではなく何とか帳尻は合いそうなので自分で修正しました。

　左右のドア修正作業は２時間ぐらいで終わりました。
写真は右側のみです。
　外したドアのヒンジと車体受け側の清掃と若干の修正をしました。




　多分２０年以上前にボディレストアされた車体なので、全体的には塗装クラックが目立ちますが塗装は艶もまだまだあります。小生は、クラックは出るものと思っていますからあまり気にならないのですが、やはり無い方が良いですね・・・



　パーツクリーナーとコンパウンドで綺麗にしてから、少し固めなグリスをしっかり塗布して、ドアを取り付けながらヒンジ部のイモネジの先にウレタン樹脂の付いた物を回します。あまり締め付けるとウレタン樹脂がストレスで変摩耗しますので、若干のがたが出るくらいで妥協します。（多分、暖かくなるとグリスが柔らかくなるのでその時はまた調整します）
　今度はちり合わせですが、これは一人作業だとかなり厳しいです。ヒンジをドアに固定する金具は２カ所ボルト固定ですが、前後左右にアジャストできるように小判形です。上が合えば下が合わない・・・そんなこんなで、今回は自分の納得率７０％で気持ちが折れました。

　まだまだ手を入れたい所は沢山あるのですが、現在はここまでです。ちなみに、並行して進めている作業もありますが、本日はこの辺りで終了です。

　赤ELANの定期健診は無事に終わりましたので、引き取りの段取りを考えていたのですが、何と白カニのブレーキラインがトラブルで緊急入院となるので、白カニを積載車で運んで帰りに赤ELANを積んで退院となりました。
白カニの入院

　赤ELANを積んでユニクロで買い物です。道行く人は「変な車が積まれている、きっと故障したのかな・・・」と心の中で呟いているようです。
ユニクロで買い物中

　買い物を終えて無事に帰宅してガレージでしばらくは惰眠をむさぼります。

　
　白カニはリアブレーキのシリンダーがパンクしたようです。折角なのでボンネットの塗装をお願いしましたが、塗装屋さんの都合でどうなるか不確定です・・・
　ついでにオリジナルホイールに変更してタイヤはCR65にする予定です。（以前の仕様に戻します。）