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第９回ＥＬＡＮ　ＭＥＥＴＩＮＧ

わが家のＥＬＡＮが２台で参加した第９回目のＥＬＡNミーティングです。
確か、昨年の５月中旬だったと記憶しています。

大雨の中１０数台のＥＬＡＮが遠路遥々私の地元清里、清泉寮までお越しいただきました。



赤いＳ１はウィンドウがポリカ製で穴が開いていますので雨の日はこの様な状況になってしまいます・・・。特に、Ｓ１は前日からの参加でしたのでフロアーに雨水が溜まって大変でした。
（帰るときには雑巾でフロアーの雨水を排水しなければならず大変でした・・・）

今回のミーティングには息子がＳ３をドライブして２日目からの参加となり、ペアの２ショットをしっかり撮影出来た次第です。また、当日には以前所有していたグリーンのＳ３ＦＨＣも参加しており久しぶりの再会を果たすこととなりました。グリーンのＳ３は非常にコンデションも良く新オーナー様の元で大切にされていることが覗えて安心しました。

ＥＬＡＮミーティングも次回は記念の１０回目となります。大勢の仲間と再会できる日を楽しみにしていますが、Ｓ１がそれまでに完治するか心配です。

２台のＥＬＡＮはすでにこの世に出て４５年以上となります。
いつまでの人類の遺産として１台でも多くのＥＬＡNが存在していくことを心から願っています。

ＥＬＡＮ　Ｓ１が入院してすでに半年が過ぎました。
主治医も中々忙しいので治療が進みません。

入院時には点火系か燃料系のトラブルだろう・・・との見解でしたが、精密検査の結果、メカニカル系のトラブルであるとの結論になりました。

以前からＯＩＬ下がりの傾向があったのですが、入院してからＯＩＬ上がりの症状も発生しついに治療方法が大手術のオーバーホールとなりました。

オリジナルのエンジンならば大して問題はないのですが、患者はレーシングパーツがふんだんに使用されているので主治医も躊躇されているみたいです。

そこで、主治医の知人であるＬＯＴＵＳ博士が所有するＬＯＴＵＳ３５用のレーシングエンジン（予備に３基保有・・・）を載せようかと思案している状況です。（本当に譲ってくれるのでしょうか？？？）

現在のエンジンは8000rpmで概ね150PSほどですが、博士が所有するエンジンは10000rpmで180PSらしいです！！！
去年のLOTUS　DAYで富士スピードウェイの本コースできっちりスミスのスパイメーターが10000rpmで止まっていました・・・

いったいこのエンジンはどの様な仕様なのでしょうか？

それよりエンジンの値段がとっても心配な今日この頃です。

とある日曜日におじ様達は自分と同年代の車で美味しい鰻を食べに行きました。



鰻のあらいですよ。　
美味でした。





うな富士様の鰻の蒲焼はちょっと皮に焦げ目がついて香ばしいです。





食事の後は、富沢の道の駅で休憩と楽しい？？？ツーリング・・・
参加車両は　（緑色）TR-3　（赤色）MINI　Mk-1S　（青色・黄色）ELANS32台の計4台
因みに信号機の様だ・・・








ほんの少しの時間でしたが美味しく楽しいひと時を過ごしてまいりました。

早く赤ELAN　S１の修理が終わりますように・・・（リーズナブルに・・・）