ELAN26Rのブログ一覧

クラッチトラブルの原因究明作業を行うために赤ELANを馬に乗せました。

早速クラッチラインの漏れ確認や、レリーズ関係のチェックを行いましたが、どうやらレリーズ本体のトラブルみたいです・・・

この車のクラッチ構造は写真の様に改造されていて、レリーズシリンダーはセンタータイプです。ですので故障した場合ベルハウジングを下す（ミッションケースも含む）作業が必要となります。

センターレリーズ式に改造されています。

クラッチは小生の手元に来てからロッキード製からチルトン製に変更しました。

写真は以前ミッショントラブルで外した時の写真です。

結論から言うと、車検も切れているのでしばらくはこのまま放置して暖かくなったころに本格的な修理を行いたいと思います。

山梨県は今夜半から雪マークですので車たちの冬眠も続きます。

年末にトラブった赤ELANのクラッチですが、年末の投稿をうっかり忘れてしまい本日連続して投稿します。

年明けの空いた時間に原因究明作業を開始したのですが、キャブレタークリーナーが邪魔なので取り敢えずキャブの取り外し作業を開始しました。


開始してすぐにクラッチシリンダーの異変に気が付き確認したところ、シリンダーの蓋が外れておりタンクの中のフルードがカラカラ状態でした。しかし、ライン内にフルードが残っていればスカスカの踏み応えにならない筈です・・・

原因カ所の確認のため、マスターからの吐出確認を行てみましたが問題ないようです、またクラッチまでのホースからの漏れも無いようなので、原因はレリーズシリンダーだと判断しました。

赤ELANのクラッチは、ノーマルから大改造されていてフォーク式ではなくセンターレリーズ式に変更されているため最悪の場合クラッチ＆ミッションの取り外し作業が必要となります。

本日、取り敢えずジャッキアップしてベルハウジングの穴から確認したところ、レリーズのブリーダープラグが確認できたので時間が空いたら作業を再開したいと思います。



エアー抜きで完治すれば良いのですが心配です・・・

エランミーティングには元気に参加してきた赤ELANですが、暮れの乗り収めと思いエンジン始動でクラッチを踏んだところ「スッコーン」といつもの重い踏みごたえがありません。
取り敢えず水温が上がってサーモスタットが開いたのを確認して終了です。残念ながら修理は年明けになります。

１０月２７日にFSWで第２１回エランミーティングが開催されました。
今回は、小生は２台のエランで参加しました。仲間のLOTUS車が３台参加して合計５台で早朝に出発して約１時間ちょっとで会場に到着です。
赤と緑ELANでの参加は初です。

会場はFSWホテルの駐車場ですが、本コースの近くでサーキットを走る車の排気音が良く聞こえます。





２時間ほどうろうろしてホテルで早い昼食を食べて帰路に向かいました。
ホテル内にはミュージアムがあり５０台ほどレーシンガカー中心に展示されていました。
今回も３０台ほどのELANとLOTUS車が集まり楽しいひと時を過ごせました・・・

　１０月は新蕎麦のシーズンなので仲間と長野県開田高原へ新蕎麦を求めてツーリングです。ついでに、高遠の道の駅のクロワッサンも購入してきました。

　朝７時３０分に中央道双葉ＳＡをスタートして、途中休憩で時間調整をしながら開田高原の「そば処ふもと屋」に１１時に到着して、名物の「とうじ蕎麦」を食しました。

馴染みの店ですが予約をしてあったのでスムーズに食べることができました。新蕎麦はざるかもりで食べるのが良いのですが、とうじ蕎麦は食べ方に特徴があって大勢で食べると盛り上がります。

帰りに、道の駅南アルプスむら長谷で予約しておいたクロワッサンを購入して無事に帰宅できました。

写真を撮り忘れましたが、道の駅がリニューアルされていてびっくりしました。
ここのクロワッサンは絶品です・・・