【PCX】13インチ化＋α作業～その1～

PCXのRタイヤがそろそろ交換時期…

チョットだけワイドサイズなものにしたいな…

気がついたらタイヤ付き13インチホイールをオクで入手

タイヤの山も十分！ホイールも美品！







豊島区のシンボルマーク…雰囲気、似てませんか？




純正タイヤとの比較写真を撮り忘れましたが

左がRr、右がFr



Rr



Fr




マフラー、スイングアームと外し

いざホイールを外そうと24ｍｍソケットを探すも

無い…il||li (OдO`) il||li

これだと思っていたソケットは32mm！？

メガネも無く…

再び外したものを装着しアドプロへ…

１日潰れてしまいましたょ

(；´Д｀)




日を改めまして、ようやくホイールを取り外し～

13インチホイール装着前に＋α作業に取り掛かります




まずはRrブレーキ周りの清掃


最近ブレーキ鳴きが出てたので

ちょうと良い



ブレーキシューに弓ノコのノコ刃でスリット加工

簡単に削れるもんですね！
（写真忘れました）




続いては7ヶ月間の熟成を経た

左から二番目のぶつ



NCY　ロングブレーキアーム



ブレーキカムを付属のものに交換しシューを取り付け


シューを引っ張りあっているスプリングは

この様な向きで取り付けるみたいです


どっちでも良い気がしますが…

サービスマニュアルに従います(^_^)ゞ




カムの取り付け角度が合っていないと

シューとカムの平行が出ず

こんな感じに隙間が生じます。



カムとシューが平行になるように取り付け

調整ナットも取り付け

いざ、ブレーキレバーを握ってみるも

ブレーキレバーが握りきってしまいます。

ブレーキカムの動きを見てもチョビッとしか動いていないょ


何度もブレーキカムを抜き

アームの角度を調整します。

調整ナットもブレーキワイヤーのネジ部ギリギリの位置です。

でも状態変わらず…(；´Д｀)



∑(OωO; )


無知でした…

ホイールを装着していないので

ブレーキシューが当たるドラムがないので

ブレーキレバー握りきっていましたょ…

当たり前の状態でした

ホイールを装着するとバッチリ



調整ナットはギリギリのまま






ようやくホイールの装着です。


が、タイヤの肩がショックのスプリングと近し



スプリングの伸縮で干渉しないか？

タイヤの寄れもあるだろうし…



たまたまRrショックはオフセット型なので

反対向きに変更



これなら大丈夫でしょう！




各部位にシリコングリスやモリブデングリスも塗布し

メンテナンスっぽい事もできましたょ



この日の作業は、ここまで…

なのでRr：13インチ、Fr：14インチの変なん状態







【PCX】13インチ化＋α作業～その2～へつづく