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2015年05月08日

【PCX】13インチ化+α作業~その1~

【PCX】13インチ化+α作業~その1~ PCXのRタイヤがそろそろ交換時期…

チョットだけワイドサイズなものにしたいな…

気がついたらタイヤ付き13インチホイールをオクで入手

タイヤの山も十分!ホイールも美品!







豊島区のシンボルマーク…雰囲気、似てませんか?




純正タイヤとの比較写真を撮り忘れましたが

左がRr、右がFr



Rr



Fr




マフラー、スイングアームと外し

いざホイールを外そうと24mmソケットを探すも

無い…il||li (OдO`) il||li

これだと思っていたソケットは32mm!?

メガネも無く…

再び外したものを装着しアドプロへ…

1日潰れてしまいましたょ

(;´Д`)




日を改めまして、ようやくホイールを取り外し~

13インチホイール装着前に+α作業に取り掛かります




まずはRrブレーキ周りの清掃


最近ブレーキ鳴きが出てたので

ちょうと良い



ブレーキシューに弓ノコのノコ刃でスリット加工

簡単に削れるもんですね!
(写真忘れました)




続いては7ヶ月間の熟成を経た

左から二番目のぶつ



NCY ロングブレーキアーム



ブレーキカムを付属のものに交換しシューを取り付け


シューを引っ張りあっているスプリングは

この様な向きで取り付けるみたいです


どっちでも良い気がしますが…

サービスマニュアルに従います(^_^)ゞ




カムの取り付け角度が合っていないと

シューとカムの平行が出ず

こんな感じに隙間が生じます。



カムとシューが平行になるように取り付け

調整ナットも取り付け

いざ、ブレーキレバーを握ってみるも

ブレーキレバーが握りきってしまいます。

ブレーキカムの動きを見てもチョビッとしか動いていないょ


何度もブレーキカムを抜き

アームの角度を調整します。

調整ナットもブレーキワイヤーのネジ部ギリギリの位置です。

でも状態変わらず…(;´Д`)



∑(OωO; )


無知でした…

ホイールを装着していないので

ブレーキシューが当たるドラムがないので

ブレーキレバー握りきっていましたょ…

当たり前の状態でした

ホイールを装着するとバッチリ



調整ナットはギリギリのまま






ようやくホイールの装着です。


が、タイヤの肩がショックのスプリングと近し



スプリングの伸縮で干渉しないか?

タイヤの寄れもあるだろうし…



たまたまRrショックはオフセット型なので

反対向きに変更



これなら大丈夫でしょう!




各部位にシリコングリスやモリブデングリスも塗布し

メンテナンスっぽい事もできましたょ



この日の作業は、ここまで…

なのでRr:13インチ、Fr:14インチの変なん状態







【PCX】13インチ化+α作業~その2~へつづく




ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/05/13 22:03:18

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