V35スカイライン前期型とか後期型とか

肋骨ガリーさんがニューマシンに乗り換えたということで、CLS車検の代車が偶然V35スカイラインだったということで、撮影会＆試乗会を行いました。

代車は、V35スカイライン前期型300GTです。内装がエクリュの革シートだったので、恐らくPコレクションだと思います。オプションのエアロバンパー、サイドスカート、リヤアンダースポイラーがついており、マフラーはNISMO製、ブレーキランプは後期型の◎◎に換えられています。このNISMOマフラーは音量調整ができる優れものです。あと、車高も少し落としてあります。


きっとディーラーに下取り車で入ったものでしょう。前オーナーが車好きであったことが容易に想像できます（笑）

まずは撮影会！直前まで充電していた一眼レフのバッテリーは、なんとかもちこたえてくれました！











この時に、背景のぼかし方について肋骨ガリーさんに教えていただきました。初めてこのカメラで数値を調整して撮影しましたよ（笑）　ありがとうございます！肋骨ガリーさん。一つ賢くなりました！



そして撮影を終え、次は試乗会です。私が300GTを運転しました。どれくらい違うのか興味津々です。ちなみにスペック上の違いはこんな感じです。
＜VQ25DD＞
最高出力・・・215PS
最大トルク・・・27.5kgm
トランスミッション・・・マニュアルモード付フルレンジ電子制御4速オートマチック〔4M-ATx〕

＜VQ30DD＞
最高出力・・・260PS
最大トルク・・・33.0kgm
トランスミッション・・・マニュアルモード付フルレンジ電子制御5速オートマチック〔5M-ATx〕

実際運転してみての感想は、まず速いということですね。きっちり500cc分の差はあります。高速道路でフルスロットルで加速した時の伸びが違います。250GTの方が早くに速度の伸びが鈍化します。あと、時速100kmで巡航した時のエンジン回転数は、250GTの4ATは2,400回転ほどで、300GTの5ATが1,900～2,000回転ほどです。高速を巡航している時は、300GTの方が低燃費でしょうね、きっと。

う～む、5速ATがうらやましい・・・

そんなこんなで試乗会が終わり、帰宅する時にはもちろん変態編隊走行です。


たった2台ですが楽しい！！周囲の視線が熱いぜ！！←きっと誰も気づいていない（笑）

肋骨ガリーさん、楽しい一時をありがとうございました。

以上、本日のスカイラインバカブログでした。