五右衛門@HighwayStarのブログ一覧

今日は寒いですねぇ。この冬一番ではないでしょうか？

しかも出掛けてびっくりしました！

もう山が雪化粧でした！

という訳でスカイラインとワゴンRのタイヤを急いでスタッドレスに交換しました。

ワゴンRのREVO2は3シーズン目ですが、スカイラインのMZ-03は8シーズン目です。

ここまで来ると気休め程度でしょうか（笑）


ガラリと話は変わりまして、今日見かけたサニーについてです。


懐かしいですねぇ。いわゆるトラッドサニーです。ナンバーは「京都5●」ではなく「京5●」でしたので、新車からずっと乗られているのでしょう。角ばったボディやバンパー・ドアの黒いモールがいかにも昭和的です。そういえば最近の車にはモールなんてあまり付いていないですね。ドアには付いているものもありますが、バンパーは皆無です。昔は少々こすってもモールならばそれほど気にならなかったのですが・・・。今思えば、ある意味非常に高機能な装備です。

以上、本日のどうでも良いブログでした。

先日テレホンカードを押し入れから引っ張り出しました。その時に同じ場所から写真のDMも発見しました。初代レガシィの特別仕様車が出た時のもので、Ti Type-SとMi Extraという1800ccのグレードです。実はこのTi Type-Sは2回発売されていて、このDMは2回目のものです。父親が1回目のTi Type-Sを購入しており、2回目が発売された時、電動格納式ドアミラーとアルミホイールとツーリングワゴンにはルーフレールが装着されるようになり、とても悔しい思いをしたことを覚えています。特に1回目ではツーリングワゴンにルーフレールがなかったので、仕方なくセダンにしました。ルーフレールの有無でワゴンに見えるかバンに見えるかくらいの違いがあり、かなり重要な装備だったのです。子供ながらに「車を買うタイミングは難しいなぁ・・・」と感じていました（笑）

その時のカタログの切れ端がこちらの写真です。




当時中学1年生だった私が装備表と諸元表のページだけ切り取って残していたものです。改めて見ると時代を感じますね。ブロンズガラスか。最近はほとんどの車がグリーンガラスですが、当時はほとんどがブロンズで時々ブルーガラスやグレーガラスの車種もありました。

諸元表でも時代を感じます。エンジンは1800ccで最高出力110PS、最大トルク15.2kg-mとなっています。現在だと1500ccでこれくらいですね。それでいて燃費は10.6km/L（2WDのAT車）となっていて、現在だと3000～3500cc並みの大食いです（笑）。しかし重量は軽いです。1160kg（2WDのAT車）で、現在だとカローラ（1500ccで1090kg）とプレミオ（1800ccで1230kg）の中間くらいです。

あと、60km/h定地走行燃費はいつの間にかなくなってしまいましたね。

このレガシィTi Type-Sですが、父から祖父の手に渡り、私が学生時代にCR-Xを買うまではよく借りて乗っていました。色はインディゴブルーメタリックという紺色のメタリックだったのですが、祖父が毎日雑巾でから拭きするのでメタリックがなくなってただの艶のない紺色になっていました（笑）。その他バネを切断して車高を下げたり、人の車なのに無茶してました。もう時効ですね。もう廃車になって何年になるのでしょうか・・・。懐かしいです。

最後は初代レガシィのコマーシャルをどうぞ！




以上、本日のどうでも良いブログでした。

先日ですが、ついにアクアのタクシーを発見しました。プリウスタクシーはよく見ますが、アクアは初めてです。停車位置が微妙で少し分かりにくいかも知れませんが、次の写真と頭の中で合成して下さい（笑）


非常に素朴な疑問ですが、アクアの後席はお客さんが乗れる広さはあるのでしょうか？私が今まで見たことがある最小のタクシーはMKタクシーのキューブでした。あれはボチボチ広いので大丈夫だと思います。そこそこ広くないとタクシーとしては機能しないと思うのですが・・・。私は街に走っているアクアしか見たことがないので、ご存知の方は教えて下さい。


ガラリと話は変わりまして、京都市内某所の工事の進捗状況です。ここは本当に長い間工事しています。もう何年になるのでしょうか？しかし最近やっと終わりが見えてきたような状態になってきました。


どうです？かなりできているでしょう？いつ開通するのでしょうね？渋滞解消を目的として交差点を立体化していますが、私はこれが開通するとひどい渋滞の時には逆にひどくなると予想しています。ですので個人的にはずっと工事をしていてくれた方がありがたかったりします（笑）。すみません、分かる人にしか分からないネタです。

以上、本日のどうでも良いブログでした。

今日事務所の近くを歩いていると、シートベルト検問をやっていました。烏丸通りの姉小路を下がった所なのですが、ここはよくやっています。最初は「今日もやってるなぁ。」くらいしか思わず、ブログネタになるようなことでもありませんでした。しかし御用となっている車を見ると・・・なんとタクシーです。しかも賃走中（笑）。写真のインサイトの前に止まっています。真横から撮る勇気はなかったので通り過ぎてから撮影しました。スマホのデジタルズームなので画像が粗いですが、青い矢印の所にM系タクシーの行燈が見えると思います。お客さんは後席で処理が終わるまで待っていました。タクシーの運転手ならここでよくやっていることぐらい知っているだろうに。意外な車が捕まっていて驚きました。


ガラリと話は変わりまして、来年の手帳を買いました。この間今年の手帳を買ったばかりだと思うのですが、もう1年経ってしまっているようです。早いですねぇ・・・。私は毎年これを買っています。


シャネルの5番ならぬ、高橋の93番です。色々と試しましたが、私にはこれが一番合っているようです。結構人気があるのか、最後の1冊でした。他の番号のはまだまだ沢山在庫してあったのですが。手帳が新しくなる新年は、とても新鮮な気持ちになります。小中学生の頃、新しいノートの1ページ目を使い始める時、「このノートは大事に使おう。」と毎回思っていたことを思い出します。取り急ぎ家族の誕生日や各種記念日は忘れないように初めに書いておきました。

来年はどんな年になるのでしょうね？←気が早い（笑）

以上、本日のどうでも良いブログでした。

以前最新クラウン（現行後期型のロイヤル）の覆面パトカーを目撃したとブログでご紹介しました。見分けるポイントとしてはアンテナかなぁと書いていましたが、ベストカー11月10日号によると、やはり正解だったようです！通常のクラウンとは違う先代クラウンのような少し長めのアンテナが生えています。




■普通のクラウンロイヤルはコレ↓


■しかし覆面パトカーのクラウンは先代クラウンロイヤルのようなコレ↓


しかし見分けにくいポイントだなぁ・・・。あと、今までは鉄っちんホイールにキャップ、もしくは違和感ありありの妙にサイズの小さいスタッドレス用の安物アルミホイールというのがお決まりでしたが、最新型はなんと通常のアルミホイールです。パトカーもリッチになったものですね。先日新名神で見かけた時も、確か純正アルミホイールを装着していたような気がしていました。なので後ろから見ただけでは覆面とは思わなかったのです。ただ、例のアンテナが妙に左右にプルンプルン揺れていて、ちょっと変わったクラウンだなぁと感じた程度です。夜だと全く分かりません。うーん、強敵ですね。秋の交通安全運動は終わりましたがコイツは要注意です。


ガラリと話は変わりまして、度々ブログにも登場している新型ノートについてです。本屋で「新型ノートのすべて」を見つけたので買ってきました。


現行ゴルフデビュー以降、小排気量＋過給エンジンに非常に興味があります。試乗すると思いのほか良かったので、以来気になって仕方ありません。読書の秋なので、今夜はこれを熟読しようと思います（笑）

以上、本日のどうでも良いブログでした。