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五右衛門@HighwayStarの愛車 [日産 スカイライン]

整備手帳

作業日:2013年3月30日

エンジンオイル・オイルエレメント交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
V35のエンジンオイル・エレメント交換を行いました。今回はいつものモービル1ではなく、日産純正のストロングセーブ・X 5W-30にしました。

キッチリ抜いてもらったところ、4L缶+1L缶でちょうどでした。
2
交換時の距離は95967km。次回オイル交換でとうとう10万km突破です。
3
10万kmに到達すれば、プラグは要交換です。あとはウォーターポンプ、オイルポンプ、燃料ポンプも交換が必要でしょうか。タイミングチェーンなのでベルト交換はしなくて良いのは助かります。できれば足回りも一新したいですね。そろそろ維持にも気をつけなければなりません。

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この記事へのコメント

2013年3月31日 22:09
 ついに10万キロですか。私も昔乗ってたグロリアターボは最終的には11万キロでした(中古で6万スタートでしたけどね)。ベルトもポンプも全く何も触らず廃車前提で乗ってました。

 さすがに五右衛門氏のV35はそういうわけにもイカンでしょうから、いろいろと手が入りそうですね。ブレーキ周りは大丈夫ですか?私のCLSの車検が5月なんですが、ブレーキさわらなアカンのやろか・・・
コメントへの返答
2013年3月31日 22:52
大台まであと4000kmを切りました。確かに何も交換せず、壊れたら諦めるというのも手ですよね。どこまでコストをかけるかが非常に悩ましいです・・・

とは言え、非常に愛着はあるので手を入れたい気もあります。ブレーキはリヤのローターを次のパッド交換時(2回目)に交換した方が良いかもしれません。フロントはまだ1回もパッド交換もしていないので、綺麗なものです。

CLSのブレーキは電気信号のタイプでしたよね?何かしら触る必要があるのでしょうか?しかし「ベンツ」というだけで車検費用が恐ろしい金額になりそうな気が・・・

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