clawbridgeのブログ一覧

前回、TM-SQUAREの203摩材では、岡国はまともに走れませんでした。 ちなみに、岡国1本走行後の203摩材のパッドを側面から見た写真です。内側と外側で減り方に差が出ています。薄くなっている方が内側＝キャリパーピストンが当たる方です。 外した時に、内側のパッドの縦溝にはダストがびっしり詰まっ ...
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3月のスイフトカップ以来の岡国です。触媒＆リアスプリング変更の効果がどう出るか？ しばらくセントラルを走りすぎたせいで、左タイヤの消耗が激しかったので、左右ローテーションしました。また、フロントブレーキパッドが終わりかけだったので、交換。パッドはTM-SQUAREのZC33S専用品を使っていますが ...
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リアスプリング変更後のセントラル2回目です。 前回、実は途中ピットインしたときに、リアの減衰を上げてみたのですが、逆効果になっていた節があるので、今回は下げる方法を試すべく、再びセントラルへ…。 が、走り出すタイミングで小雨がパラついてきて、同一コンディションとは言い難い状況に。 ベストラップは1 ...
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ゴールデンウィーク！例年ならSUGOに遠征に行くところですが、今年は自重。（昨年のミッションブローがトラウマに？ｗ）その分、近場でみっちり走りこみたいと思います。 さて、今回は、兼ねてよりやりたいと思っていたリアスプリングレートをアップしました。スプリングはHKS車高調の直巻きフロントスプリング（ ...
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触媒交換後、2回目のセントラルです。 前回の走行で感じた、リアのべったり感を改善すべく、さらにリアの空気圧を上げてみました。結果、1コーナーや4コーナーの進入で若干リアが流れて向きが変わりやすくなったように感じましたが、しっかり向きが変わっているというよりは、単に一瞬グリップが抜けて滑っているだけ ...
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タイトルの通り、触媒をスポーツ触媒にアップグレード！吸排気系の総仕上げということで、奮発。高かった…（汗） あとはECU…ですが、その前に、触媒単体の効果がどのくらいなのか気になるので、セントラルでテストしてきました。 前回、タイヤの空気圧はやはり低めがいいという教訓を得たので、今回は思いっきり ...
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A052でのセントラルサーキット2回目です。 前回はタイヤ空気圧高めで微妙な感触だったので、今回は低めで再トライ。リアルタイムに空気圧を計測していないので、途中の計測値と最後ピットに帰ってきてからの計測値からの推定になりますが、フロント1.9k、リア2.1kくらいでベストラップ1分30秒429。ス ...
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先日のSwift Cup@岡国ではせっかく投入したA052をうまく使いこなせませんでしたが、別サーキットだとどういう感じか確かめたく、セントラルへ。お正月の走行会ぶりなので、走り方を忘れました(笑) 9:10～の会員枠を走行。本当に走り方を忘れていて、ブレーキングポイントを探るところからやり直し ...
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Swift Cup Trophy Rd.1に参戦してきました。今年は岡山国際サーキットから開幕です。 今年から1400ターボ（タービン無改造）クラスが、タイヤ幅でさらにクラス分けされました。タイヤサイズ落として、UNDER 215クラスで無難にいく手もありましたが…そんなヌルいことを言ってては成長 ...
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2025年のSwift Cup Trophyの開幕戦まで１週間。週間天気予報を見ていると雨かもしれない？ということで、雨練を計画したのですが、その後予報が変わって、今のところ晴れ…。まあ、また予報が変わるかもしれないのと、新品タイヤの皮むきがてら、雨練してきました。 先日のサーキットトライアルの反 ...
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