麒麟 by Ktecのブログ一覧

少し目を瞑るべき部分はありますが、本当に運転が好きで、少し腕に覚えのある方には堪らない魅力を持った車です。
絶対的な価格は高いですが、少量生産故に仕方なく、欲しければ黙って買う車ですね。
これだけ運転の楽しさを持ち、ギリギリの実用性を持った軽過ぎるくらい軽くて思いきった車は、今後出てくることは無いと思います。
所有してみると「何が故に働くのか」の理由の一つになり得る車です。

何かにつけてお手頃価格かつ持ちが良いので、練習用、普段の足として使うには最高な車です。
純正オプションは既に出ない部品ばかりですが、補修用の部品は普通に出る(価格も割と普通)ので、まだ遊べそうです。
日本以外(北米、欧州)でも社外部品が流通しているので、カスタムの幅が広いところも面白いところですね。
意外に知られていませんが、2000年より前にニュルブルクリンク北コースでハンドリングを煮詰めたトヨタ車は、80スープラとMR-S(しかも、あの成瀬さん)だったりします。