麒麟 by Ktecのブログ一覧

セントラルラリー2021に参戦する、35号車のサービスメカニックを依頼され、行ってきました。
今回のコドラが会社の元同じ職場の人で、自動車部の友人なんです。

ラリーメカニックは初めてなのに、WRCジャパンの代替開催になる大きなイベントに参加してしまって大丈夫だろうか…と思いつつ承諾。

金曜日は有休を申請して、公式車検。
車検の前に依頼された作業をこなして、車検会場へ向かいます。
幸いTGRラリーなどにも参加しているベテランチームの車なので、サラッと通過♪

ドライバーとコドラは、この日はレッキなので別行動。
帰ってくるまで、考えうる限りのチェックや各部の増し締めをして、Day1の打ち合わせをして終了。

ドライバーとコドラはペースノートを仕上げるため離脱しましたが、チームの他の方達と名古屋飯を食べて解散。

Day1は窓拭きやホイールナットの増し締めなど最低限のサービスメニューをこなして、セレモニアルスタートへ送り出します。

岡崎のSS4が終わったところで、40分のサービスタイム。
40分と言っても、TCのINとOUT含めて40分なので実質30分くらい。
SS4のダートに合わせてエア圧を下げたのを戻したり、土を落として、各部の増し締めと窓拭き、ドラとコドラの昼食とリエゾンのルートの再確認など、バタバタと時間は過ぎます。

昼の段階で、リエゾンの渋滞などで20分ディレイ。
車を送り出すと暇になるので、SSのライブ配信や物販を回って自分たちも楽しみます(笑)
結局、SS7はキャンセルとなり、競技はSS6でDay1終了。

フレキシサービスは45分。
TCとパルクフェルメinの時間も考慮すると30分くらいしか時間は無く、その中でブレーキのエア抜きや各部の増し締めと清掃・点検、タイヤ交換、スペアタイヤの積み替えなどなど…Day2朝のサービスタイムが10分なので、ここでやりきります。

明けてDay2。パルクアウト&サービスインが6時なので、チームは5時集合。僕に至っては家からの移動や工具の運搬があるので、3時起き(=_=)

タイヤのエア調整やホイールナットの増し締めと窓拭きだけして送り出します。
遅い朝食と会場でやっている豊田くる祭りを見学など、割と自由時間多めです(笑)

午前中のSS8～SS10が終わってのリエゾンで、コドラから連絡。
右前のスローパンクチャーでスペアと交換したので、スペアの積み替えとエア調整が作業に追加。
助かったのは、リグループの時間が短縮されてサービスの時間が5分増えたので、作業時間は20分ほど。

車を送り出して、最後のSSのフィニッシュは見届けようと旭高原にチームで移動。
無事にゴールした時は感動しましたね～

豊田スタジアムに戻るまでが競技(最終リエゾン)なので、戻ってパルク解除になるまで休憩して、パドック撤収と車を移動用のセットに戻して、我々のラリーは終了。

ホントに無事に終われて良かったです。

色んな方に陣中見舞いに来て頂いたり、知り合いの方が別のチームだったりと、とても楽しかったです。

また呼んで貰えるかは、今回の働き次第ですね(笑)