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KIYOパパの愛車 [スズキ ハスラー]

整備手帳

作業日:2016年9月5日

えー!クーラントが減ってる!

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
出先でパーキングに停めたら甘~いクーラントの臭いが…
新車から2年でまさかあり得んだろう…と思いながらリザーバーをチェック、
ヤバっ!クーラントが減っているじゃん!
2
帰宅してエンジン冷ましてリザーバーチェックしたら更に減ってるっつー事はラジエーター内もクーラントが少なくなっているはず…
3
ビンゴ~!ラジエーター内もクーラントが少なくなっていました。
ラジエーターキャップの大きい方のパッキンはNP(ノープロブレムね)
4
小さい方のパッキンは少し潰れて表面がざらざらしている感じ…
5
冷却系からの漏れは無い…
リザーバータンクのキャップの排気穴って言うのかな、その先の場所に緑色と白色の付着物があった。
今回は水を補充して様子を見てみますか。

ラジエーターキャップの圧は0.9だから1.1に替えてみようかな…

今後、検討ですね。

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この記事へのコメント

2016年9月20日 19:50
私の2015年新車(K6A)も問題ありました
総走行1万㎞未満でラジエターキャップ圧抜け。。。
(正直、がっかりしました)
同等の圧の社外品に換えましたが、
やはり日頃の点検は大切ですね
コメントへの返答
2016年9月20日 20:19
新しくてもラジエーターキャップの故障もあり得るんですね。
最近の車はヒートゲージも無いのが当たり前(ハスラーはヒートゲージ無い)になっているので点検は古い車よりも厳重なチェックが必要に感じます。

yama22さんのラジエーターキャップは交換後の調子はどうですか?

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