ブレーキパッド交換及び点検

今日はサーキットシーズン？遊びに向けてパッド交換をしました。
別にこのままでもエエんですけどねw
ジャッキアップは簡単な作業なので割愛、車体の中に手を突っ込む作業する時は必ず馬を噛ませましょう。

必要な工具は
●スピンナーハンドルとホイールナットに合ったソケット
●トルクレンチ
●14番スパナ
●ピストン戻し(無ければWPプライヤー)
●ジャッキ
●リジットラック
●輪止め
●スロープ(エアロレスなら要らない)
●半端のブレーキフルード(ピストン戻しで溢れたりブレーキ踏んでレベル下がった時の補充用)
これだけあれば十分かと
※素人なのでお許しを

フロントの外したパッド
これをプロミューのパッドと言われて誰が信じるのかw

摩材の状態は特に問題無さそうなので、捨てなくて良いですね。
セットアップ見直す時や街乗り用に取っておきます。

リアのパッド
こちらはかろうじてと言った感じ、メーカーロゴやら種類が何とか読み取れる？

摩材も問題無し

何で塗装こんな剥げんねんって思ったら、弱そうね。
まぁ車重もあるしスイフトより負荷大きいから同じ様に考えるのは違いますかね。

今回用意したのはwinmax、
フロントはAP2です。
目印のマーク書くならキャリパーに隠れる位置の方が良いかと思います。

リアはAP3、シム溝より少し中央よりの上端付近にマーキングすれば隠れます。

フロントはこんな感じで見えなくなります。

リアもこんな感じに見えなくなります。
リアはメーカーロゴ見えるの良いですね。
まぁ走れば直ぐ消えてしまうんですがw

※どちらも今回は新品パッドへの交換なのでピストンツールで押し戻してから取り付けてます。

ボルトの締め忘れに気を付けて、タイヤはめます。
こちらはフロント

リアも同じく。
最後にジャッキから下ろしてトルクレンチで締め付け、エンジン掛けてブレーキ踏んでピストンを出します。
これ忘れると、走り出した時にブレーキ効かずに壁に激突...ならんかw

車体がモノクロなので赤色が入ると目立ちますね。
まだキャリパーに手を付ける必要は無いかなと思われ...
それならタイヤ代に回した方が今の私には良いでしょうね。
前だけ上げて⇒後ろだけ上げてとのんびり作業して2時間弱くらいですかね。