サイド&シフト本革ブーツ交換～取り外し編～(9200km時)

ナカマエ製作のNC用本革シフト&サイドブーツを交換するために、センターコンソールの分解が必要となりました。
さほど難しい作業ではありませんが、画像で簡単に手順を追って行くことにしましょう。

ちなみに画像はノーマルのビニール製のブーツです。

まずはセンターコンソール前方のフタを外します。フタの裏側は両側にツメで留められているだけなので、トリムを傷つけないように細いマイナスなどでめくります。
私のNCの場合は3rdリミなのでシリアルナンバーのプレートが付いていて、通常モデルだと小物入れになっていますが、同じ構造なので作業は変わりません。
フタが外れたら、左右に＋ネジが留められているので、これを＋ドライバーで外します。

次はセンターコンソールに留められているサイドブレーキブーツを外します。これもツメでとめらているだけなので、上から引っ張るだけで外れます。

次はシフトノブを外します。ただ単にノブを反時計周りで回せば外せます。

これだけではまだ外れません。センターコンソールの前側のドリンクホルダーの底蓋の裏に隠しネジが1本あるので、細いマイナスドライバーなどを使ってフタを外します。外れたら+ドライバーでネジを外します。

まだあるんです。今度はセンターコンソール後ろ側に大きめな上ブタがあります。これもマイナスドライバーなどで浮かせて外すんですが、ココのツメは折れやすいので大胆かつ丁寧に作業をすること。また、作業をはじめる前にドリンクホルダーのフタを閉めておくこと。
というのは、スライド式のドリンクホルダーのフタの下にプラスのネジが隠れてしまうからです。
あとは2カ所に留まった＋のネジをプラスドライバーで外します。

さあ、センターコンソールが外れる!?　と思ったらまだあるんです。パワーウィンドウのカプラーが繋がっています。これがまた、配線が車両側に固定されている関係で、ちょっとキツイ体勢で外さなくてはいけません。カプラーを抜くコツとしては、センター部分の小さなポッチを押して、手前側に引く感じです。押す力が弱いと当然抜けないので、小さいマイナスなどで押しながらちょっと引っ張るのもイイかもしれません。ただし、強引に引っ張ると配線を傷めたり、切ってしまうコトになるので、乱暴に扱うのは御法度ですヨ。

というワケでやっとセンターコンソールが外れました。NAやNBと比べて隠しネジが多用されていて、ちょっと面倒な感じです。

余談ですが、NCのドリンクホルダー裏は断熱材がキチンと貼ってありますね。NBやRX-8などはドリンクホルダーに長時間飲み物を置いておくと、ミッションの熱がモロに伝わって、コーヒーなどのホットな飲み物を置いておくと、自動的に保温!?　してくれるのはイイとして、冷たい飲み物まで煮え煮え…なんてコトもままありますが…(^^；
その点、NCではキチンと対策が取られていますネ。それでもきっと熱くなるでしょうから、ついでに断熱シートなどを貼ってもイイかもしれません。私は夏場でもホットばかり飲むので、そのまま放置です(笑)。