しおじりやまねこのブログ一覧

やっと23が着地しました。
何だかんだで、1000km点検を受けてから１ヶ月以上ウマをかけたままでしたね～(^^ゞ
初めての車なら、先ずは素のまま走ってみて、
気になったら少しづつ手を入れる所なんでしょうが、
同じ車に乗換となると、前の車の状態まで持って行きたくなりますので、
長期戦になってしまいました。

まぁ、前の車での反省が多少なり生かせてるハズなので、
前よりも長く良い状態が維持できると…良いんですけど。

でもまた錆にやられるんだろうなぁ。

あぁ、そう言えば、明日は荷台に錆穴の開いた
ハイゼットのお世話をしなきゃならんのか。
新しいジムニーでの車旅は連休明けに持ち越しです(T_T)

ジムニーの整備も下回りはほぼ完了し、後は内装工事のみとなった今日この頃。

今日は暑かったので、洗車祭りだなっ！
ハイゼットも久々に洗ってワックスかけちゃうぞ！
ついでにサイドシルと荷台の錆も黒錆化しようかな～なんて。

でもって荷台にちょびっと出た錆を軽く落とし始めたら、
何だか雰囲気がおかしい…ドライバーでコツコツすると塗料が剥げていく(｡･_･｡)




ヤケに範囲が広いじゃないの？
まさか裏から？
ホイルハウス側は何ともなってないけど？
更にドライバーでコツコツしていくと、明かりが見えてきました(･∀･)



穴がっ！穴がっ!!
穴が開いてしまったO(><;)(;><)O



下回りの錆は前のジムニーと比べれば少なかったので油断してました。
リヤのホイルハウスからは見た目には解らないのですが、
荷台側に赤錆が出てきたらアウトって事の様で…。
後15万kmは走って貰いたい事だし、ジムニーの作業が終わったら、
次はハイゼットの錆退治と消耗品の整備ですねぇ。

最近車の錆がひどい気がしますね。
車が悪いのか、凍結防止剤が悪いのか？
塩カルも、そろそろ車に優しい代替品が出てこないもんですかね～(T_T)

昨日、ラパンのついでにラティオもスタッドレスに交換してたのですが、
フロントを外した時に違和感が…。

ドラシャを止めてるナットが浮いてるんですよぉ。
指でつまんで引っ張ると、スコンと出てくるじゃないですか。
指で回すとクルクル回るじゃないですか。



何事？？？
割ピンはいづこ？

タイヤを見ると、スニーカーのハズが一本だけ『ねくすとりー？』

親に聞くと、ぶつけてパンクして交換したそうな。

何でしょう？
衝撃で緩んで、錆びた割ピンを破壊して緩んだのか？
反対側の割ピンを見ると、朽ちて足が片方折れてました(-.-;)
（朽ち果てるの早くないか？！）


取りあえずスプラインは健全そうな手応えだったし、
ベアリングもガタがなかったので、ナットを締め込んで。
割りピンは手元に無かったため、タイラップで仮に脱落防止しておきました。

普通のフランジナットに割ピンって、イマイチ丁寧さに欠けるよなぁ。
もちろん昔みたくテーパーベアリングのプリロード掛けてる訳じゃないけど、
メーカーによってはカシメナットやクラウンナット使ってなかったかなぁ？

まぁ、ドラシャやベアリングがイかれる前に見つかったから良いか(-.-;)y-~~~

先月用意したラパンのスタッドレスを取り付けました。
現車確認無しで特価品を買ったので、ブレーキがアルトと違ったら…
的な不安が無くはなかったんですけど、普通に145/80R13が収まりました(^-^)v
並べてみると、目論見通り外径合わせの細足化が完了。
80扁平のタイヤらしい見た目が良い感じです。
真冬になったら145サイズのGZを試すことにしますかね～♪


まぁ目的はランニングコストの低減なんですけど(^^ゞ

ハイゼットのボスを格安で見つけたので、宝箱から15年物のナルディを引っ張り出してきました(^^ゞ

救出の瞬間、あまりのジャンクな見た目に『やっちまったか？』
とか思いましたけど、20年物のステアリング用クリームを引っ張り出して磨いてみると…
ボチボチにはなりましたが、さすがにラリー車で酷使した為、一部ヤバい状態。
まぁ、シボもツルツルで、おまけに溶け始めてベタベタなウレタンハンドルよりはマシか(^^;)



夏休みに酒飲みながらハンドル磨きなんて、ダメな大人にまた一歩近づいたか？