しおじりやまねこのブログ一覧

世の中色々あるのですが、少し前から計画していた北海道徘徊に出掛けています。
仕事先から直接出撃しまして、青森フェリー埠頭到着…歳ですかねェ…仕事上がりからの9時間700Kmがキツくなってきました(^_^;)
いつもなら2時台の最終便に乗るのですが、5時台の始発に切り替えです。
天気もイマイチですが、今回はクニに帰ったおれの譲ったジムニーにしつこく乗ってる後輩と林道ツーリングも計画しているので期待は大なのです。
まだ乗船まで1時間はあるのか…ねみぃ！

新型ジムニーのカタログをもらったので、穴が開くほど覗いてみました。
シャシフレームはねじれ剛性5割増しだそうで、乗り心地の良さとかしっかりした感じはその辺から来てるのかなぁ？
ねじれないフレームじゃによって、足が浮く場面では唐突に前進不能と言うこともありそうな…だからブレーキLSDなんて標準にしたのかと勘ぐってしまいます。
トランスファーはレシオそのままレバーを生やした感じですか。
デフが高速化されましたね。
燃費向上には効くでしょう…でも1とかRの足が早くなっちゃうじゃんか。
と思ったら、きちんとミッションのレシオが見直され、下のギヤが深くなってました。
そのデフとミッション欲しいなぁ。



アアアアーーーーー良っすねーー(￣￢￣)

発売日だってんで、早速見てきました。
ちょっと心配だったクロスメンバーは、ペラとも近いけど地面とも近くて、あれでスタックしそうだけど、ボルト止めだったから良いかとか、頑丈そうな牽引フックが当たってスタックしそうとか、バンパーに戻ったテールレンズは簡単に割っちゃいそうだとか不満もあるのですが、概ね良い車ですね。
ナックルのオイルシールが適当に油を漏らして錆を防いでくれそうなフェルトに戻ってたり、ステアリングダンパーが標準だったり、リヤショックのワッシャーが大きくなってショック脱落事件が未然防止されてたり。
ボデーも毎度雨垂れでイラつく事の無いドリップ復活、雪の溜まりにくそうなラパンみたいなカウル、ぶつけるのが難しい感じのバンパーとか…。
良い車ですね(￣￢￣)
安全装備追加の影響か、重量は遂に1ﾄﾝ超えなのはチョットあれですが。
タイミング良く試乗も出来たのですが、静粛性と乗り心地は良くなってますね！
ラパンより良いのはどうしたことか？
ハンドルも落ち着いていて良い感じでした。
距離も短かかったので難しい所ですが欲しくなりました。
良い車だった…(￣￢￣)
23は見た目はともかくシャーシの性能にお金を出したのですが、64は気持ち良く対価を支払える気がします。
まだハンコは押せませんよ？
23のオドメーターが300,000Km回ってからです❗
貨物登録で、マニュアルウインドウで、ブレーキLSDとかヒルなんとかみたいな制御が無くて、ビニールマットで、120万円なんてグレード出しちゃダメですよ、スズキさん。
幌なんかも絶対ダメですからね(￣￢￣)



こんな悩ましい車を作ってくれたスズキに感謝。
次に選ぶ車が無いという最悪の状況は回避されたので、23で思いきり遊べる…かな？！