しおじりやまねこのブログ一覧

重なる時は重なるモノで、今日はジムニーのギヤオイル交換、ハイゼットのパワステフルード交換、DT50のタイヤ交換をまとめてやっつけました。
朝晩は涼しくなってきたので、
少しはやる気が出てきたかも。
でも日中はまだ暑い(*_*)
炎天下の駐車場兼作業場で１日作業してたら、強烈に日焼けしちゃいました。
最後にやったDT50のタイヤ交換では、
「こんなモン自転車と同じだな」
なんてナメてかかったら、お約束のリム噛みパンクさせてクラクラきちゃいました(T_T)


やっぱり駐車場に屋根が欲しい！

ハイゼットが納車され、慣らしが終わった頃、どーしてもブレーキのタッチが気に入らなかったんです。
いつ停まったか判んない位、そぉっと止まりたいのに、最後に『クッ』とショックが出る…。
昔学校で聞いた話で、鳴き止めシムとか鳴き止めグリスなんて使わねー方がブレーキタッチも性能も良いんだよな。
とゆー話を信じ続けてるんで、いつもはパッド交換の時にシムを除去してたんですが、ハイゼットは早々にグリスとシム二枚を除去しました。
外したシムは、パッドの半分の大きさで、あからさまにパッドを斜めに押し付けるタイプ。
今まで乗った車の中では、ペダルタッチに一番影響があったと思います。オマケにパッド全体をカバーするシムがもう一枚入ってたし。
今ではペダルタッチも改善され、不満はくなりました。
当然湿度が高くてパッド温度が低い時なんかに鳴きはありますが、ブレーキは鳴いて当たり前と思ってるんで問題なし。

ただ、今日交換前のチビたパッドが転がってたんで中身を見ると、シムも保管してあったんですね。
良く見ると、全体をカバーするシムは樹脂コートっぽいんです。
コレはもしかして、パッドの熱をキャリパーに伝えないためのシムか？とか。
まぁ、今のところエアがかんでた事もないし、不具合も無いので気にしない事にしました(^^;)

北海道を4000km走破したフィルターは、ムシムシパラダイスでした
前回掃除したのはいつだかわかんないので、ハイゼットと共にフィルター掃除。

コンプレッサー動かすのは面倒なので、思いっきり水洗いですけどね
あんまり良くはないかもですが、エアで吹くよりお手軽で落ちてる感があるので、毎度洗ってしまいます…2～3回なら平気だと信じて

昨年、キングピンベアリング、タイロッドエンド、ナックルオイルシールを交換して、シミーダンパー付きで何とか抑え込んでいたブルブルが暖かくなるとともに再発
タニグチのダンパーを説明通り付けていたのですが、角度＆レバー比でロスがあったり、加震源から遠いような気がしていたので、取り付け位置をタイロッド～ラテラルロッド間に変更してみました。
結果は『イイかも。』
ステアリング操舵力は若干重くなってしまいましたが、ブルッと来ても１～２回で収まるようになり、出てしまった場合も止まるまで収まらない状況ではなくなりました
岩場に入ったらぶつけそうな位置なのでカンペキではないですが、林道散歩＋αなら問題なさそうかと。
とりあえずこれでまた旅に出れる

しばらくフロントグリルのスズキマーク無しでいたのですが、外していたのではなく、落とし物だったのです
おそらく木の枝につつかれて脱落したのだと思われ…大事なモノなんだから、はめ込みじゃなくビス止めして欲しかった。
以前部品で発注しようとしたら、3000円近くしたので躊躇してましたが、中古屋で未使用品がグリル付きで1980円だったので購入
未塗装グリルと言うコトはクロスアドベンチャーXAのグリルかな？
グリルごと交換か、エンブレムのみ取り付けか検討中