全てにおいて快適なクルマ - ヴェルファイア

マイカー

全てにおいて快適なクルマ

バイキング巨匠＠α
トヨタ / ヴェルファイア
ZG_7人乗り_4WD(ECT_3.5) (2018年)
- レビュー日：2026年3月9日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: パワーとトルク！2GRエンジンのキレのいいフィールと2t以上もの車重をガンガン加速させるトルク

家のマッサージチェアの次に快適なセカンドのエグゼグティブシート(笑)
なかなか後席に乗ることないけどw

8ATによる高速巡航時の低回転化による燃費向上

ハイブリッドには敵わないけど、信号の少ない郊外走行なら2.5とさほど変わらないかそれより上な燃費。
ひとたび踏み込むと悪化しますけど、明らかに2.5より踏み込まなくてもいいので実質同じくらいの燃費です。

500km超えのロングツーリングが多いので3.5エンジンは余裕があって乗ってて疲れません。
不満な点: 8ATの低速時でのギクシャクした変速
20の時の6ATはアクセル開度にリニアに反応してたけど8ATでは1段シフトダウンしたいと思ってスロットル開度をあげても反応が鈍かったり、突如として大袈裟に3段くらいシフトダウンしたりする。
結局はシフトダウンはシーケンシャル側で手動で行ってます。
総評: 5人家族での移動は快適そのもの。
家族もエグゼグティブシートに満足！
ただ、グレードをあげていってもパッセンジャーは快適になるが、ドライバーにはあまり恩恵がないのはちょっと悲しい。

ミニバンの王者と言われるだけあってホントに快適そのもの。
ロングツーリングで進化を発揮するクルマです。

デザイン: 5; やはりヴェルファイア伝統のカッコイイ2段ヘッドライトフェイス。
走行性能: 5; 圧倒的なパワーとトルクの2GRエンジン。
20と比べると直噴化(ポート噴射切替)してもフィールは非常に良い。
4輪独立懸架になり直進安定性がよくコーナーではしっかり踏ん張ってくれます。
乗り心地: 4; 低速時は割と硬めかな？と思ってても高速域では減衰がちょうどよく眠気が来そうなくらい乗り心地いいです。
積載性: 4; 20より3列目のスライド量が増えてラゲージの奥行きがなくなったとは言え、床下収納はホントありがたい。キャンプなどでは便利な使い方ができそうで期待！
燃費: 4; 踏めば悪い(7km\L台)が、踏まなきゃ12km/L超えもすることあり！長距離での平均は10.7km/Lくらい、街乗り平均8.8km/Lくらい。
価格: 4; まあ絶対に安いとは言えないですが、高いけど家族のためだ！と思って買うならギリギリ自分の中で納得してます。
故障経験: 特になし