この相棒感、アリ寄りのアリ

全体として見たらラギットでありながら街乗りでもスマートな印象、他社にない独特の雰囲気があり、所有満足度をくすぐるものになっていると思います。

ダブルピニオンのステアリング応答がとても良く、ノーズがスッと曲がりたい方向に入ってくれます。かと言ってクイックすぎず車の味付けに合っていると思います。

インプレッサよりもタイヤのハイトがあるおかげか路面のショックも少なく乗り心地は良好です。
そしてシートとヘッドレストの出来が非常に良く、頭部が守られている感があります。首の角度がこんなに気持ちよくハマる車は初めてです。

少ないです。トランク下スペースがバッテリーで埋まってしまうのは残念。長さ的には、車中泊する方で身長170cmオーバーの方はきついかもしれません。

マイルドハイブリッドなのでトヨタのような低燃費は期待できず。ガソリン車より若干良い程度との割り切りが必要と思います。AWDでリッター12km程度ですね。

価格は乗り出し400万弱と割高感はあるものの、リセールに優れたモデルなので残価を見越して買うのはアリかと思います。
ストロングハイブリッドのS:HEVグレードも後発で出ましたが、乗り出し460万～480万となるので、もうその価格だとレイバックをフルオプション（本革シート、サンルーフ付き）で買えますね…。車格に対しての割高感は否めないです。