なべふくのブログ一覧

新型フォレスター（SL型）、S:HEVとターボモデル、両方試乗してきました。 私の乗っている先代SK型から正常に進化したなぁと感じます。内外装のデザインが好みであれば迷わず買い！ではないでしょうか。 乗り出し500万～600万と少々値段はしますが、リセールも期待できるでしょうし、欲しい方は早め ...
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平均燃費はぴったり10km/Lでした。 納車されてからの給油合計100回、一度も欠かさず記録してきましたので信頼できる数値です。 計42,861km走ったガソリン代はというと、71.4万円でした。 通勤で片道5km以内、冬場は暖気もしっかりしてから走っているので相当条件は悪いのですが、どんな ...
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2018年にデビューしたフォレスターSKがとうとう本日をもって受注終了になりましたね。 私は2021年にD型のSK5スポーツを購入し、早3年が過ぎました。 この3年間弱、レイバックに乗り換えも実はちょっぴり考えたのですが、ステアリングヒーターがない車には戻れず。3眼アイサイトの機能は魅力的で、 ...
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2025年、あけましておめでとうございます。 フォレスタースポーツ（SK5）も3年目を終え、現在走行は約4万kmとなりました。 昨年のブログと同じく、今年もフォレスターの維持費を公開していこうと思います。 家計簿アプリで2024年の車に関する出費をみたところ、過去1年間のフォレスターの維持費 ...
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本音を言えば、乗り出し300万円台で買えるCB18ターボエンジンのグレードが欲しいなという印象です。それがあれば半数以上の方はそちらを選ぶのではないか思いますし、e-BOXERでなく廉価な純NAグレードがあれば良かったのにと思います。 重くて価格の高いハイブリッドを出さざるをえないという、排ガスや ...
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マイルドハイブリッドのe-BOXERが最大の欠点。多分スバルもこういうものを出したかったのではないと思う。 先代まではトータルバランスに優れた車だったのに、ハイブリッドによる重量増と価格の大幅アップがこの車の良さを消してしまった。 買うならば価格も抑えられて素直に走る純ガソリングレードのSTがおす ...
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できることなら13年7ヶ月前に戻って、マニュアルトランスミッション車をもう一度運転したい。インプレッサGHを手放したことが愚かの極み。そしてWRX STIを一度でいいから保有したかった。 https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th
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昨年、こちらのブログを書きました。今年も見ていきたいと思います。 スバルの国内販売の内訳、知っていますか？ 昨年、国内では約60.8万台スバル車が生産されました。 うち、国内で販売されたのは約10.6万台です。 つまり、60.8万台つくられたスバル車のうち、50万台(80%)以上は輸出されて、 ...
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2024年、あけましておめでとうございます。 フォレスタースポーツ（SK5）も2年目を無事終え、現在走行は2.8万kmとなりました。 家計簿アプリで昨年の車に関する出費をみたところ、フォレスターの1年間の維持費は約50万円となりました。 ※この約50万は自分の趣味でつけたパーツを除いた純粋な ...
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スバル　レヴォーグ・レイバックに試乗させていただきました。 レヴォーグの最低地上高を200mmまでアップしたSUV版になります。 内装、外装も専用でレヴォーグとは一味変わった印象ですね。 フロント リヤ タイヤはオールシーズンで、サイズはフォレスターやクロストレックと同じ225/55R ...
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