リフトゲート (リアゲート)　受け　補修　その3/6

リフトゲート (リアゲート)　受け　補修　その2の続きです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/958133/car/779413/7568230/note.aspx

ピン（シャフト）の先のカシメはヤスリで削りました。

今回ダブテール補修に用意した金具類です。
肝心のゴムはまだ。
M3 x 60mmのステンレスボルト(ねじ)が4本ありますが使うのは2本です。

※ジュラコンスペーサーはゴムの中に仕込もうかと思いましたが、最終的に使用していません。

取り出せたピンは直径3mm。首含めた長さが57.5mm。
直径はネジ山を含めたM3ボルト(ねじ)と同じです。こちらの長さは首下が60mm。

ワッシャー3枚をボルト（ねじ）の首側に入れて飛び出る部分を元と同じくらいに収めます。
ゲート側との接触痕があるのでこの面よりボルト（ねじ頭）が出ないように。（真ん中の写真）

長さはうまいこといったようです。
ちょっとだけ長いですが、このくらいはボディに当たらないはずです。
ナット側はバネワッシャーを入れていますが、最終的には念のためネジロック剤（接着剤で代用）を塗っておきました。

掃除してサビ転換剤でコートして、ゴム部以外を仮に組みました。

キモになるゴム部分の代替え品（要加工）の到着を待ちます。
ビッキーさんが使われたものと同じものを発注しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1015731/car/802305/4229665/note.aspx

動作構造は同じですが、見たところカペラ用とはサイズ、可動域が違うと思われます...

つづく。