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hoppyguyの愛車 [マツダ MPV]
出張後の補充電
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ソーラーチャージャーの配線、AC充電器の配線それぞれを分岐し、それぞれに2ピンコネクタを付けてソーラーと充電器とを付け替えて使えるように排他配線としました。<br />
コレにともない、ソーラーチャージャーの配線は1.25sqに引きなおしています。<br />
充電器の説明書には最大電流10Aとありましたので15Aのフューズをかましました。<br />
充電器の配線もワニ口のみ、から分岐し、2ピンコネクタをつけました。<br />
<br />
ソーラーチャージャーのパーツレビュー<br />
http://minkara.carview.co.jp/userid/958133/car/779413/12700146/parts.aspx
ソーラーチャージャーの配線、AC充電器の配線それぞれを分岐し、それぞれに2ピンコネクタを付けてソーラーと充電器とを付け替えて使えるように排他配線としました。
コレにともない、ソーラーチャージャーの配線は1.25sqに引きなおしています。
充電器の説明書には最大電流10Aとありましたので15Aのフューズをかましました。
充電器の配線もワニ口のみ、から分岐し、2ピンコネクタをつけました。

ソーラーチャージャーのパーツレビュー
http://minkara.carview.co.jp/userid/958133/car/779413/12700146/parts.aspx
カテゴリ : 電装系 > バッテリー > バッテリー充電
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間3時間以内
作業日 : 2025年09月18日

プロフィール

「@ヒロシ坊主 私のは絶賛修理中でございますので購入できません。。。部品取りに!という価格でもありませんね。。。31年でキョリ1万8千キロは替えたことがないであろうゴム系部品祭りが順次開催!になると思います。部品出ませんけど。」
何シテル?   08/09 02:09
古い車を大切に乗っているのに税金加算とは偏ったエコ意識の 残念な国だ。
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