ほぼ20日間と今回の出張は短めでしたので、補充電前はCCAが584/630(メーカー公表値)を示しており、問題なく始動できたと思われますが、始動用鉛バッテリーはフル充電しておくに越したことは無いのと、お試しで実行しました。

バッテリーは3年半経過してCCA基準での健康度は584/630で92.6%。
日中はソーラー補充電、走行中は電圧13.5v以上になったときにデサルフェーターが動作しています。


ポータブルバッテリーも充電器も車内設置なので、念の為に充電スタートは開始時点より車内温度が上がらない日没後からです。
今回は放置放電量が少なかったので開始から2時間後には終わっていました。正確に何分でフルになったかは不明です。
その時点でポータブルバッテリーの残量は73％有りました。

今回導入したポータブルバッテリーには無線機能があり、電波の届く範囲ならアプリで稼動状態がわかるのですが、家までは届きませんでした。

今回の補充電ルーティーン変更で、身体の負担を軽減できました♪

以上です。