昔は常識だったのに

相変わらず

仕事に追われる年度末で・・

ロータスにも

ゆっくり乗れてませんが








久々にエスプリネタ・・・

と、言うか



プチやっちまった〜話 f(^ー^;









クラッチマスター＆レリーズシリンダーを交換して、

ホースもステンメッシュに交換して

見事、国産車並に軽いクラッチに戻ったエスプリ。




たま〜には動かしてはいたのですが・・・






先々週だったかな？

セルモーターが重々しく回るだけでエンジンが掛かりません…>_<…

バッテリーが弱ってるのかな？と思って

トリクル充電器を繋いで一週間後、再度エンジンを掛けようとするも

今度はセルも回らない・・・



あ〜〜〜バッテリーの寿命かなぁ？

交換したの4年前だもんな〜


ってな訳で、

早速ネットでポチッとお取り寄せ。






届きました。「GS YUASAの560-064」

24ヶ月または4万Km保証！　チャイナ製だけど(^_^;)






で、交換。

エスプリのバッテリーはトランクルームの右奥の隅。

コレが取り出すのが少々大変で、

昔、交換しようとして腰をグキッと痛めた事があるもので・・・



おまけに、ウチのは上部にキルスイッチを取り付けてあるので

本当に交換は億劫な作業なんですよぉ(-。-;)





バッテリーを取りだして、インジケーターを確認すると

「バッテリー液不足」のサイン！！！



(@_@;)　え〜〜〜！

寿命じゃなかったのね〜〜！ただの液不足って！！



昔なら、一番に確認するのが常識ですが、

もうメンテナンスフリーのバッテリーに慣れてしまって

補充液のコックが付いてる事さえ忘れてました！





まあ、いっか・・4年使ってるからね・・







キーをひねると、軽々しく1発始動！

この日は風が強かったけど

久々に気持ちいいキャブサウンドを楽しみました。







暖かい日が続いたので少しは咲いてるかな〜？と期待したけど

桜の時期にはまだ少しだけ早かったみたいですね。