ライダー！のブログ一覧

まさに人生は

出会いと別れの繰り返し…


新しい出会いと ∈^0^∋

愛しき愛車とのお別れと (T_T)

まあ、そうやって

愛車遍歴は年輪を重ねていくのね








秋晴れの週末、C3に乗って

代車の原チャのJrくんと二人でバイクショップへ





オーダーから約3ヵ月、待ちに待ったJr号の納車日♪





今、巷で大ブーム巻き起こしてる　ロイヤル・エンフィールド！

クラシック350　カラーは「ハルシオングレー」です





受取書にサインして、書類や備品を確認して、レクチャーを受けます





ヘッドライトの中にもマークが入ってる





緊張しながらの初乗り〜





このレトロなルックスがいいですね (^_^)b





こんなにレトロな装いなのに

ちゃんとUSBポートまで付いていて





ブレーキは「Brembo」のグループブランド「Bybre」





納車記念に、カタナと2台で初ラーツーしてみました





子どもの頃から慣れ親しんだ、三八（さんぱ）の支那そば





帰りはバイクを交換して、クラシック350に乗ってみる

一言でいって「心癒やされるバイク」ですね



何とも言えない鼓動感と粘り強いトルクフルなエンジン特性、

柔らかいシートとアップライトなポジション、

それでいて結構シャープにコーナリングしてくれる…

これで行くツーリングは超楽しそうだ！





そうそう、出会いがあれば、別れも






車検でパーツ待ちの、MVアグスタF4

Jr号の納車に備え、保管場所をどうするかが悩みの種だったのですが

そろそろスーパースポーツも体力的にキツい事もあって

このタイミングで買取をしてもらう事を決意



これまで、スーパースポーツにも数台乗ってきたけれど

このバイクほど「気持ちのいいバイク」は他にありませんでした

カタナと750のF4という、夢だった2台体制を叶えてくれて

本当にありがとう！！


車検に出す時に撮った、

これが最後のスナップになってしまった (T.T)





そんな訳で、かつてアグスタを迎えたウチのガレージに





ロイヤル・エンフィールドが住む事になりました

壊れた訳じゃないっすよ…

車検です。


オイルとフィルター交換して、

少しオイルのにじみも気になるのと

この際だから気になってた

経年劣化したパーツも注文して…











走行距離、3,011km。　

登録から20年でやっと3,000キロこえた…






デビュー当時「走る宝石」と謳われたF4

そう、実は先月末に車検に出したっキリ




と、言うのも

ヘッドガスケットが劣化してオイルが漏れてるみたいで、

他のパーツと共に本国発注かけるも

イタリアは欧州でも最長の夏休み期間…


まあ、そろそろパーツも届く頃だと思いますが、

パーツが届いてからの整備＆車検ってことで

ウチのアグスタ「走らない宝石」です (^_^;)






その間、代車で原付借りたので





Jr.は喜び庭駆けまわり〜

ボ〜クは暑さで引きこもる…

我が家のJrくんが、

バイク免許を取得してきたので

練習に出掛けてみました。



バイクで初めての公道デビュー

本人、かな〜り

緊張しているようですョ (^_^;)










しかし、暑い！こう暑いとクルマに乗る気も起こらないけど、

それでも、たまには動かしてます。

エリーゼ炎天下でも快調です！





夕方、涼しくなる時間帯を待って、とりあえず2台で練習場へ





こかしたら大変と、ガチガチのJrくん (^_^)b





最初の一周は、僕も心配なのでエリーゼで後追い





おお、結構上手に乗れてるじゃないか！





その後、独りで周回を重ね、だいぶ余裕も出てきた感じ。

「めっちゃ楽し〜〜〜！」

そりゃそうでしょ。バイクは楽しい乗り物なのだ！




風が涼しくて気持ちいいし、

カタナは教習車よりずっと乗りやすい。らしいです (^_^)

ホンマかいな？





実は、これまでに何度かバイクも見に行きました。

しかし、昨今の中古バイクの高騰は異常すぎですよね。





納期さえ待てるなら、絶対新車を買った方がおトク

まあ、希望に添うモデルが新車であれば…の話ですが。



一応、購入するモデルは決めているようですが、

納車には早くても3〜4ヵ月はかかるとの事。



待ち遠しくて仕方ないよね。

まあ、それまではカタナで練習をつむべし(^_^;)





あっという間に日も暮れて





緊張の公道デビューから

乗ってみれば、楽しすぎた練習タイムも終了。



めでたくJr号が納車されたら

久々にバイクツーリングにでも行ってみるかな。

GWに路上立ち往生で

ローダーのお世話になってしまった

我が家のカタナくんがやっとの事で復活！


パーツの欠品も目立ちはじめ

古いバイクの維持は

ますます難しくなるのでしょうか…








立ち往生の翌日、恐る恐るエンジンを掛けてみるとあっけなく始動

でもアイドルが安定しない(>_<)ゞ　やっぱり失火してるぅ


これは、オルタネーター辺りが怪しい感じかな…

無理は禁物なので！ショップに引取をお願いしましょう(^_^;)






後日引取に来てくれました。

でも、この時、ショップの方がエンジン掛けると

何事もなかったかのように普通に吹けてる…>_<…

あるあるですが、一応、状況を細かく説明して入院となりました。





そして先日、「仕上がりました〜」とショップからご連絡が

本日、引取に行って、無事退院となりました！





原因はコレ↑

レギュレーターのヒートシンクのカプラーの焼損！！

こわ！！　燃えなくて本当に良かった〜(◎-◎;)





ところがどっこい　純正パーツは既に欠品！

仕方がないので、インパルスのパーツを購入して

カプラー部分をカタナに合うよう改造して取り付けてもらいました


なんで、色が本来のシルバー → ガンメタに(>_<)；

まあ、ほぼ違和感もなく馴染んでるのですが、

しばらく様子見て気になるなら耐熱シルバーで塗装でもいいかな





そんなこんなで退院後のプチライド！

高回転まで綺麗に吹けあがって、

本来の気持ちイイ走りが帰ってきました(^_^)b





「そのうち必ずステーターコイルもやられるから」と助言をいただき

在庫がある今のうちに、ガスケットとセットで予備購入。

併せて車検1回分くらいのちょっと痛い出費となってしまいました…



比較的、パーツがでやすいと言われるSUZUKI車でも

カタナは外装パーツはすでに多くが欠品となってるし、

電装関係もチラホラ欠品が出てきたり、

最近の旧車ブームにつられて価格も高騰…



ますます古いバイクの維持も

荷が重くなってきますねぇ(v_v)



まあ、行けるところまで、ボチボチ行きましょう！

GWの連休も最終日

爽やかに晴れて

過ごしやすい気温

絶好のバイク日和です。


カタナを引っ張り出して

秘密基地へ向かいました。







ゆっくり、のんびり流して…

土手のクローバーが気持ちよさそうに揺れてる





気分上々！　調子も上々！

エンジンも気持ち良く吹けあがります。





秘密基地でエスプリに乗り換えてご近所を散歩

GW後半は人の多い所へは出掛けず、

のんびり過ごさせていただきました。





夕方、秘密基地から帰宅の途へ。

途中、何だかエンジンの吹けが急におかしくなる(◎-◎;)

ガス欠か？？？　いや、そんなはずはない。

が、1気筒死んでるか、失火してるような音…



信号で止まると、エンジンが停止 (@_@;) マジか〜〜！





セルを回すも全く反応無し（×_×）

電気は点くし、バッテリーは交換してまだ2年も経ってないから…

どうも電気系統のトラブルみたいな感じですね。

仕方無いのでロードサービスにSOSです。





約30分でロードサービスが到着。

手際よく積車の準備をしてくれます。

連休の忙しい時に、本当に申し訳ありません m(__)m





積車完了！

自宅まで送っていただいて事なきを得ました。



考えてみれば、長いバイク人生の中で初めての立ち往生。

ほぼトラブルフリーで今日まで来た事の方がラッキーですよね。



ただ、カタナももう立派な旧車の仲間入り

廃番となるパーツもいろいろ出てきてます。

もちろん、過酷な乗り方はしてないけど

より労りながら付き合って行かないといけないようですね。