ライダー！のブログ一覧

旧車オーナーを悩ませる

純正タイヤサイズ無い問題


ウチのエスプリも

リア235/60R15という

絶滅危惧種サイズのため

タイヤの交換は大問題です











いつ交換したか思い出せないくらい前に交換したタイヤ

走行距離が少ないので溝は十分ありますが

ひび割れが酷い





リアも同じ状態

こんなんで走ってて高速でバーストしたら大変…





エスプリの純正タイヤは

GOOD YEAR NCT　前195/60R15、リア235/60R15

海外では代用品も手に入るようですが

日本では絶望的 (T_T)


社外品のインチアップホイールも持ってはいるのですが、

僕的には純正BBS+オリジナルサイズがベスト





235/60R15で探すと選択肢はこれだけ…

①NANKANG CROSS SPORT
最近はポピュラー化してきて性能もまあまあのようですがどうなの？？

②COOPER COBRA RADIALLY G/T
アメリカでは老舗のタイヤメーカーですが、オフタイヤのイメージ。

③BFGoodrich Radial T/A
エスプリ＆デロリアン乗りは選択される方が多いようです。

④MICKYTOMPSON　SPOTRTSMAN S/T
レースシーンでも有名なブランド
これしかない！と思ってたら、残念ながらフロントのサイズが無かった。


PILELLIが注文ロットが溜まればスポット入荷されるような情報を聞いて
入荷するのをずっと待ってたのですが、いつになるかわからないし…
しばらくは入荷の予定も無さそうなので(v_v)





いろいろ悩んだあげく、皆さんがチョイスしている

BFグッドリッチを選びました（右へ習えのザ・日本人）ww





2023年製はまだ入荷しておらず、

この先もいつ入荷するかも不明ということで

仕方無く2022年製を確保してキープ





今回、車検のタイミングで入れ換えをすることに





そんな訳で、現在エスプリは主治医の工場に入庫中







ホワイトレターは少々恥ずかしいので、裏履きにして

とりあえず、タイヤ問題が解決しました！





この機会に、以前から用意しておいたエアコンの高圧パイプと

イグニッションコイルも交換して

また夏場でも安心・快適に乗れるようにしたいと思います！

キツかった熱風が

爽やかな秋の風に変わり

やっとこさ

夏休みからの目覚め。



天気もいいので

今日はプチプチ独りロータスデイ♪









大活躍だった扇風機も、最近は枕に成り下がり…

やっと過ごしやすくなりました。






まずはエリーゼでひとっぱしり。

キレッキレのハンドリングを堪能して

でもやっぱり自然風より、エアコンの方が快適だった(^_^;)





オープンにできるのはもう少し先だな。





バイクショップに寄って、Jrくんバイクの納車スケジュールと

アグスタの進捗状況を確認



まだ部品の入荷待ちとの事でした…>_<…

まあ、まあ、気長にいきましょう！





おひさしぶり〜のエスプリも1発でお目覚め！

やっぱ、久しぶりに乗るとイイですね。

見える風景、サウンド、匂い、全てが独特の世界。





自宅まで乗って帰って、室内をふき掃除



思えばキミは少年時代の僕にとって

スーパースターだったんだよね。

あの頃はこうしてキミをふき掃除してる未来が来るなんて

夢にも思わなかった…













そう、あなたが亡くなるなんて

夢にも思わなかったのです。




また一人、スーパースターが天へと旅立ちました。

長い間、ご苦労様でした。

馬場と猪木の試合に日本中が興奮した時代に生まれてきて

本当に良かったと思います。

いつも夢と元気をいっぱいありがとう！



「アントニオ猪木さんのご冥福を心よりお祈り申し上げます。」



昭和の足音がどんどん遠ざかっていくようで






ウチの昭和とは

いつまで一緒に居られるのだろう…

旧車にはきびしい

真夏日が続いて


それでも

少しだけ動かしてやろうと

エスプリに乗り込む













ギアをバックに入れて後方確認

ありゃりゃ？？　何か変だよ

ボディカバー外すときに引っかけたかな？？





触ると、ピエ〜〜〜！

ミラーの付け根がぐらぐら(@_@;)

例によって携帯カメラで撮影するも中は確認できません





ネットでググるとGUCHAさんのページがヒット

ミラーの中で緩んだナットが原因みたい

※写真お借りいたしました m(__)m





これなら自分でも何とか修理できそう！

ドライヤーで鏡を温めて、裏の両面テープをはがれ易くします





隙間からプラスチックのモノサシを差し込んで

ミラーを割らないように慎重にゴシゴシ

ただ、35年物のテープはなかなか剥がれてくれない …>_<…





何とか剥がれた！





ビスを外して、裏板を外す

あれれ？？？　ナットなんか無いぞ〜〜〜(◎-◎;)


どうも、85年以降のモデルは構造が異なるみたいで、

リモコンミラーを動かすコードだけで繋がってるだけ…





こうなると、僕の手には負えません(>_<)ゞ

とりあえず、赤いビニテで巻き巻きして





主治医の工場へ「ヘルプミー」





内張りを取外し、内側からミラーの台座を外してみると





何と、スプリング付きのステーが本体に圧入されていて

何かのはずみで本体から抜けた事でぐらぐらになったみたい





調べてみると、アッセンでミラー自体はまだ入手できるようですが、

今回はオーバーホールして、圧入し直して対応することに





カシメられてるスプリングを外して分解して

ステーを打ち込んだ後に、綺麗に組み付けていただいて完治





無事、元どおりになりました〜

これでとりあえず、走れます！




まあ、暑すぎるのでしばらくは走らないですが…(^_^;)

今年の桜も

多分、週末までは

持たないだろうなぁ…


と、思うと、何だかとっても

名残おしくて








翌日にはエスプリ乗ってって

再度、ぼっち撮影会 (^_^;)






やっぱ赤いボディは映えますね





少し離れて眺めてると、おもちゃみたい (^_^;)





ノーマルは結構ロードクリアランスがあるのが分かるショット

お陰で、フロントスポイラーや下回りを擦ることはほぼ無い





でも、何と言ってもこの突き刺さるような

直線的なウエッジシェイプのプロポーションが

ジウジアーロらしくて好き！なポイントかな




久々にエスプリの写真いっぱい撮ったけど

後で見返すと同じようなショットばかり…>_<…なので

🌸のおまけはこの辺で…

年に1〜2回。

毎年やってきた

エスプリのレザーのケア。


やっと、ここに来て

暖かくなってきたので

今年1回目のヌリヌリを決行。









まいどまいどの「コノリーハイドケア」です。

エスプリの内装は一丁前にコノリーレザーが奢られてるので

内装のケアには、ず〜〜っとコレを使ってます。





水洗いして、絞った布に少量を付けてヌリヌリします。





ベトッと付けてやさしく塗り広げていきます。





昔のクルマは手造りで組まれてるので、奥まで指を突っ込むと

ネジや金具が出てたりして、手を傷つけることがあります。

奥まで塗り込む際には要注意です (^_^;)





この頃のロータスの革内装はとてもデリケートで、

すぐ革が縮んだり、傷んだりでベロベロになっちゃうのですが

長時間直射日光に当てないようにしてるのが功を奏してるのか

はたまたレザーケアが効いてるのか、

とりあえず何とか原形を維持している。





塗り終えたらしばらく乾燥させて…

乾いた布で余分な油分を拭き上げれば完成！





ついでにマットやシートの清掃をして、

気持ち良くプチドライブで秘密基地へ。





かるくボディを拭き上げて、

エンジンの熱を冷ましたら、本日のミッション終了！



赤いボディにはタンの内装色が理想だけど、

汚れや手入れの事を考えると

「ブラック内装はやっぱ楽ちん！」と思う今日この頃 f(^ー^;