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エスプリのクラッチ・・・

マスターシリンダーのO/Hと

レリーズシリンダーの交換が

完了したよ〜〜って事で



期待に胸ワクワクさせながら

マイスターの工場へ。








相変わらず、マニアックな車たちがずらり・・

「とりあえず、試運転してみて〜」って事で

早速、乗ってみました！






クラッチを踏んでみたら・・・

お、重い！

これじゃぁまるで、カウンタックなみや〜〜(◎-◎;)






いつもの四方見展望台までドライブ

でも、ダメダメ！

重すぎるし、少し離したらドン！と繋がる(>_<)ゞ・・・

奥の踏みしろが殆どない！！　シリンダー内のピストンがちゃんと動いてない感じ。






一度、工場に戻ってダメだしと作戦会議。

交換したレリーズシリンダー。






今回マスターシリンダーをO/Hしたところ、シリンダー内にキズと錆が見つかったって事で

マスターシリンダーを全てアッセン交換するのと、






クラッチラインのパイプも疑わしいので、ステンメッシュに交換することに。


自宅に帰って、早速パーツを発注！

クラッチ以外はすこぶる快調なだけに

これで解決してくれるといいが・・




やはり30年も経つと

なかなか簡単にはいきませんねぇ・・




とりあえず、クラッチ降ろすのだけは

勘弁してほしい(v_v)　わ。

新年、あけまして

おめでとうございます！




今年のお正月は

家族とまったり過ごして

ほとんどクルマに乗らずでした(^_^;)





そんなお正月に、

注文してあった

エスプリのパーツが届いたので



年明け早々に入庫の段取りで

スタートとなりました。








まいど、まいど！ のSJスポーツカーズさんより・・・





そろそろ交換時期を迎えるリアハッチのダンパーと

切れると大変な事になると噂のリアゲートのレリーズケーブル





1機だけ少し音が出てるクーリングファン＆モーターのアッセンと

いつかは要交換になるであろう、デスビキャップ＆ローターアーム

ついでにプラグコードも新調して

もしもの時の為にアクセルワイヤーの予備。



あと

少し錆が気になってるトランクルーム内の

エアインテークの網を注文したつもりだったのに・・



Cピラーのエアアウトレットの網が届いた(@_@;)






今年も乗る頻度はそんなに多くはないと思う？けど、

まあ、のんびりと労りながら

出来るだけ乗ってやろうと思います！ので




本年もどうぞヨロシク！

お願いいたしまーす(^O^)／

今年も残すところ数時間・・

今年のしめくくりに

秘密基地までエスプリの

お掃除に行ってきました。



クラッチマスターシリンダーのO/Hを

しなくてはいけないのですが、



なんだかバタバタ忙しくて

ずっと先送りになったまま・・




現在、追加注文してある

パーツもあるので、その到着を待って

来年早々に整備に出す事にします。






秘密基地へ行く途中で珍しいクルマに遭遇

ルノー8！　ゴルディーニかな？　黄色は珍しいですよね。





エスプリをガレージから出してお掃除。

まだ、何とかクラッチも使えてよかった・・(^_^;)






32年間、本当にお疲れさま〜〜

新車時のフロアマットにお別れ。





この際なんで、カーペットもめくって

隅っこに溜まった土や砂も清掃します。





ESPRITのロゴの入った新しいマットに交換♪

これで気持ちよくドライブできますね(^_^)b














今年もいろいろあったけど・・

何より、素敵な仲間達と一緒に

楽しいカーライフを過ごせた事に

感謝の気持ちでいっぱいです。




本当にありがとうございました！

そしてまた来年もヨロシクね(^O^)／




それでは、皆さん素敵な新年をお迎えください

　　　　　　　　　m(__)m

少し肌寒くなったけど

ドライブにはちょうどいい季節

でもそんな時期に限って

週末が仕事でつぶれてしまう

パターンが続いてます・・・







そんな訳で、ここ2、3カ月乗ってなかった

エスプリを久々に動かそうと、意気込んで秘密基地へ。










エンジンを始動しようとクラッチを踏むと・・・

スコーーーン！

クラッチがスコスコです(@_@;)



こ、これは・・クラッチマスターシリンダー。

要オーバーホールですね(>_<)ゞ

本来は車検毎のオーバーホールが推奨されてますが

ちょっとサボってたのでしかたないf(^ー^;



まあ、多分そろそろ必要になる頃だろうと

先日、O/Hキットを購入しておいて正解でした。



動かせないなら仕方ないので

暖機運転だけして、コレまた先日購入した

カーゴカバーのホックを取り付けることにしました。





これが、先日購入したカーゴカバー。






ホックはサイズを計って直径15ｍｍ/6組入りを2セット購入しました。





現物合わせで、車体のホックの位置に合わせて印をつけて





千枚通しを使って慎重に穴を空けます。





キットに付いてる台座とポンチを使ってハンマーで打って固定

1発勝負なので少し緊張しましたが、何とか10カ所全て打ち終えました。





ホックを留めてっと・・・

伸びを計算して少しタイトに付けたら、かなりキツくなりましたf(^ー^;





完成〜〜〜！



外からカーゴルーム内が見えなくなってスッキリしたけど、

毎回乗る度にバッテリーのカットオフスイッチを切ったり

充電ケーブルを繫いだり・・・




その度に付けたり外したり

結局手間を増やしてしまった・・・かな。(^_^;)

パーツのストックってしてますか？

いつかは必要になるのだろうけど、

今すぐ必要じゃないパーツとか、

まだ使えてるパーツって

なかなか予備にって手が出せませんよね？(^_^;)






前々から買っとかなきゃ〜と思いながら買えてなかったパーツ、

今回、フロアマットを注文するついでに買っちゃいました！



まだ、他にも何点かあるのだけど

少し重量がかさみそうなので、残りは次回と言う事で。






オーダー先はいつもの 「SJ Sports Cars」 さん




エスプリの純正フロアマット左右。

ピンで床に止めるようになってるけど、そんな穴エスプリに開いてたっけ？




キャブレターのO/Hキットに、ブレーキマスターのシールキット。

クラッチマスターシリンダーのシールキットとペダルラバー。




クラッチのレリーズシリンダー




もしもの時のために、フューエルポンプの予備(^_^;)




ヤレが気になってたエンジンカバーのウェザーストリップ




最後は、リアのトランクカバー。

オリジナルに近いファスナーの付いてない安い方にしたら、

固定用のホックの金具が付いてないぞ〜…>_<…

まあ、現物合わせでそっちで取り付けてね！って事なんだろうけど、

ボディ側のホックにぴったり合うボタン金具探さなきゃ・・・




エスプリのパーツもここ数年、確実に値上がりしてるので

必要になると思われるパーツは出来るだけストックしておきたいけど

すぐ結構なお値段になってしまうのがネック・・・(v_v)



でも国内で調達する事を考えるとバーゲンプライス以下で買えるので

やはり買える時に少しづつ買っておいた方が賢明ですよね。