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大晦日に帰って来たエスプリ。

長い間、マイスターの工場に居たものだから

うっすらとボディに油汚れが付着したりしてたので

パリッと一度、シャンプー洗車で

垢を落としてから乗ろうと決めてました。






もう何年ぶりだろう・・

水をバシャバシャかけて、シャンプーでキュッキュ、キュッキュ洗って

やっと本来の輝きを取り戻しました♪










最初はタイミングベルトとベルト類一式を交換して、油脂類を交換して、
カムカバーの再シールでオイル漏れ対策をするだけのつもりでしたが、

いろいろ診てもらってるるうちに、ウォーターポンプ、エンジンマウント、エアフィルター、フューエルキャップシール等
あれやこれや交換するものが増えて・・・熱でボロボロになってたマウントカバーのFRPを修理したり・・・

パーツを手配したりしているうちに、気が付けば半年という初の長期入院となってしまいました(^_^;)
最初は1カ月くらいかな？とたかをくくっていたのですが・・





でも、待った甲斐がありました！！
帰って来たエスプリは何もかもがウルトラスムーズに変身。音も若干マイルドになって・・・（気のせいかな？）
オイル漏れもピタリ！と止まっています。（まあ、またそのうち再発するだろうけど・・）





ラインオフから30年、大きなトラブルもなく
乗る度にワクワクと「FUN TO DRIVE」を届けてくれる楽しい相棒です。








洗車後に一通りの可動チェックしてたら・・・



何故かオーディオの電源が入らないぞ〜 f(^ー^;
パワーアンテナも動かないぞ〜・・・　（まあ、殆ど使ったことないけど）

ヒューズをチェックしても切れてないみたいだし・・・何でだろ〜う？何でだろ？

まあ、また、おいおい原因を探ってみることとします。

またまたお取り寄せですf(^ー^;

要交換のサーモスタットと

タイミングベルトのテンショナーベアリングも

新調することにしました。

てか、前回注文し忘れてたんで・・・





それだけの取り寄せはもったいないので

何か要交換のパーツは無いか探してたら

フューエルフィラーキャップのシールゴムが

硬化してカチカチになってたので注文。


そして以前から付けるかどうか、ず〜っと迷ってきた

バッテリーのカットオフスイッチも、この機会に買っておきました。








整備に時間がかかると、あれやこれや交換したいパーツが増えてきてしまう(^_^;)

うっすらホコリをかぶってる姿がちょっと可愛そうけど・・・

もう少しの辛抱だからね〜





秘密基地には訪問する度に入れ替わり新しいクルマが入庫してきてます・・・

幼なじみの友人の極上ヨーロッパSPも車検入庫。









もう何十年も経ってるのに・・・

僕たちのスーパーカーブームはまだ続いてる(^_^)V

エスプリの進行状況を覗いてきました。

10月がメチャメチャ忙しかったそうで

殆ど手が付けらない状態で・・

やっと着手・・・ってとこ(^_^;)で

クーラントが抜かれてました。




あまり長くリフトを占領してるので

かえって恐縮で､申し訳ないような・・・m(__)m





とりあえず先にベルト類を交換してから

続いてエンジンマウント・・・



テンショナーを交換するかどうか。

全く異常はないけど、もう20年以上は交換してないし。



ウォーターポンプも。O/Hキットは取り寄せたけど

ウォーターポンプを取り外すのが一苦労のようです。








年内に乗れるかなぁ・・・？





まあ、のんびり待ってま〜す。

先週、パーツを届けた折りに

気になってたエスプリの下回りの汚れ

昔はたま〜にジャッキアップしてウマかませて、

もぐって掃除したりしてたけど

もう7､8年は全く手つかずのままです・・・




順番待ちでリフトに載っかてる今がチャンス！

ってことで、パーツクリーナーとウエス持参で

下回りを磨かせてもらいに行ってきました。







とりあえず、作業前の状態を。　　と、1枚撮影したとたんカメラが電池切れ(◎-◎;)
バックボーンフレームにFRPボディがプラモの様に載っかってる様がよく解りますね。

結構汚れてた感じがしたけど、じっくり観察するとそんなでもないような・・・
ま、基本、雨の日には乗らないので。こんなもんかな？

ただ、カムカバーの下から漏れたオイル汚れがフレームやオイルパン、クラッチ、ミッションにも付着してます。
ここからシューシュー！ゴシゴシ！と地道な作業を開始〜




ここからはiPhoneで・・・ミッションケース左サイド。
下の方は綺麗になったけど、上の方にまだ汚れが残ってます。




右サイド。こちらも後ろから奥（前方）へ向けてシューシュー！ゴシゴシ！




エンジン前部。ここは比較的キレイだったけど
この際、フレームもしっかり磨いておきました。




サスのコイルも磨いて、とりあえずリアセッション完了。まあまあ綺麗になりました。
当時のF1マシーンと同じ、インボードブレーキに萌え萌え〜♪





フロント回りも。ここも比較的綺麗だったのですが、
ホーンのラッパの先がいつの間にか一部欠けてるのを発見。　また補修しなきゃね・・







気になるようなサビてるヵ所や問題点もなく、とりあえず本日の下回りの掃除は終了。

普段、ずっと見上げる作業に慣れてないので、

たった3時間の掃除で首が痛くなってしまったf(^ー^;








7月に一緒に入庫したこちらのジウジアーロ先生は、いよいよ仕上がりのようです♪

7月に預けたままのエスプリ

エンジンマウントが寿命で

エキパイがフレームに干渉してました・・・



ベルト類一式とウォーターポンプ、

左右のエンジンマウント、

カムカバーガスケットを取り寄せて

タイミングベルトを替えるタイミングで

カムカバーの再シールもお願いしてます。









実は最初の注文でカムカバーガスケットと間違えてヘッドガスケットを注文してしまい・・
カムカバーガスケットを再注文するハメに f(^ー^;

でもわざわざイギリスから取り寄せるのにガスケットだけってのも何なんで
前から気になってたK&Nのパワーフィルターとドアモールのシールゴムもお買上げ〜。




なかなか下から覗く機会はないものの、こうやって見ると汚れが気になる(=_=)
今度、掃除させてもらおうかなぁ・・・




元愛車のC4クーペにも再会♪
やっぱ今見てもC4クーペのスタイル、大好きだぁ〜。
愛情たっぷりに可愛がられてて嬉しい！




とりあえず全てのパーツが揃って、やっと作業開始ってところです。

入庫出来る台数限られてるのに、2カ月も預けっぱなしでゴメンナさい。
何卒、よろしくお願いしま〜すm(__)m


多分、バッテリーはダメだろうな・・・