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頑張って早起きして行って来ました！

SUZUKA Sound of ENGINE 2019



レース界のレジェンド達はもちろん、

F1の異端児、Tyrrell P34や

MAZDA 787Bの快音も

聴けちゃうとくれば・・・






これはもう、行くしかないでしょう！

くぅ〜〜〜楽しみ (^O^)／







エリーゼで本コースを走って以来の鈴鹿サーキットです。

いつきてもワクワクしますね♪





サーキットではトークショーをやってました。

往年の名ドライバーも参加していろんなプログラムが目白押し。





モノホンのCR110かな？？　こんなのが普通に置いてある(^_^;)





キャメルLotus 101　中嶋　悟さんが駆ったマシンです。

グリッドでしかも間近に見るF1マシンは格別。





Benetton B189ですね。3.5ℓV8がイイ音を奏でてました。







やっぱコレ！コレ！　1977年のLotus 78　

グランドエフェクトでF1の歴史を変えた名車中の名車ですね！

個人的にはLotus 78こそ ”キング・オブ・F1マシン”







こちらは1981年のLotus 88B

革新的なツインシャーシを持つマシンだったけど、レギュレーションに合わず

一度も決勝レースを走れなかった幻のF1。







今回の目玉、6輪のF1で世界中のド肝を抜いたTyrrell Ford P34

さすがにすごい人だかりで写真を撮るのも一苦労 f(^ー^;





ロータリー乗りが「神」と崇める、MAZDA 787B

ル・マン24時間を制した、4ローターのシンフォニーは

思わず笑みがこぼれる程の超快音(^_^)b「幸せ〜〜」





787Bの前身、MAZDA 767B。

こちらも630馬力の4ローターを全開で、しびれる快音を奏でてました。





パドックにはヒストリックレーサーやフォーミュラーもいっぱい！

このゴールドリーフカラーはLotus59、走る姿が美しかった。





一際異彩を放っていたLotus Mk.8。初めて見ました！







個人的趣向でロータスばかりになっちゃったけど(^_^;)

こんな貴重なアバルト達も全開ですっ飛んでたり、






昨年発表された、世界限定77台のPorsche 935 Flatnoseもデモランしたり





ゾンダ誕生20周年記念のエイプカラーに塗られたパガーニ・ゾンダは

創始者のオラチオ・パガーニさん自らがデモンストレーションラン！





パドック裏ではスーパーカーやヒストリックカーの展示も。





ヨダレ物のスーパーカー群まで見られて、もうお腹いっぱい(^_^;)





やっぱりコイツは格別だなぁ〜　1988年のカウンタッククワトロバルボーレ





スカイラインも歴代モデルが展示されていました。






人が乗ってサーキットを走ると、どうしてこんなにカッコいい





楽しみにしてたTyrrell P34 は

残念ながら、燃料漏れのトラブルで走行出来なかったけれど・・・





見どころ満載で、マジで興奮冷めやらない1日でした。





行って良かった、鈴鹿サーキット！

さて、今度来るときにはどんなイベントが待っているのかな。



今回は時間がなく、一日しか見られなかったけど、

時間が許されるなら、近くで一泊して

ゆっくりと二日間フルで楽しみたいイベントですね >^_^<