ライダー！のブログ一覧

今日も真夏日〜。

オープンカーにとって夏はまさに地獄。

昼間は屋根を開けるなんて無理無理。

締めてても黒い幌はかなり熱をもって頭頂を温めます。








ところが、日が沈みかけて

涼しい風が吹き始めると・・・

「オープン持ってて良かったぁ！」と思わせる、幸せタイムがやって来ます♪







暮れていく街や風景を眺めながら（ほとんどガードレールですが）

心地良い風を感じながら流すと最高。（たまに蚊とか入ってくるけど）

昼間の暑さはこの気持ちよさを倍増させるための試練だったかのよう。






でも憧れは、やっぱ深夜のナイトクルーズでしょ！

田舎の空は満天の星。都会なら煌めく夜景を眺めながら・・

そつと彼女と手を繋いだりして（妄想）

う〜ん、いいなぁ♡♡♡






ただ、ウチのエリーゼ、マフラーうるさすぎで

ご近所さんの手前・・・夜出られない (>_<)ゞ

夏休み〜。海の日〜。

今年も厳しい日差しが照りつけてます。

こんな日のお出掛けは、エアコンが良く効いて、

突然のゲリラ豪雨にもビクともしないクルマにかぎる・・



ほとんど後席に人を乗せる機会がないとは言え、

やはりC2一台では何かと不便と意見に押されて・・




実は5月に、BMW X1を導入してしまいました。







本国では既にニューモデルもデビューし、近々旧モデルとなってしまう現行のX1ですが、
新型はFFベースだとか！　最後のFRベースモデルと言うこと。
そして人間5人と荷物もしっかり積めて、しかもコンパクトで取り回しがいい事。


そして、何より、奥さま好み（ここ大事です）のSUV（SAV）であること。
で、ご承認いただきましたぁ m(__)m





4WDのX-drive20iです。まあ、雪の降らない四国に住んでて、四駆なんて必要ないでしょという意見がほとんどですが、大雨や洪水など、いざというと時には頼りになる・・・かな？





4駆と言うと、過去にアウディTT、Volvo XC70 AWDに乗ってきたのですが、
どれもスタンバイ方式の4駆なのに、このX-driveだけは殆ど4駆を感じさせません。
TTやXC70はいろんなシーンで4輪に力が加わってる4駆の実感があったけど、X1はあくまでFRフィールなんです。だから4駆感を重視される方にはもの足りないかも。

SAVに乗ってるというよりも、スポーツクーペに乗っているような感覚。視点の高さも気にならず、身体をしっかりとホールドしてくれるスポーツシートのおかげでロングドライブも疲れ知らず＆スポーティ。





2000km程乗ってみて、期待以上にお気に入りのX1ですが、欠点も少し。

2Lターボのダウンサイジングエンジンは低回転からトルクがありとても乗りやすいのですが、エンジンサウンドが全くBMWらしくありません・・

ってかBMWらしいサウンドを期待するなら６発を選びましょう(^_^;)

あと、ランフラットタイヤの乗り心地。初期のランフラットに比べると全然良くなってはいるものの、少し不快なゴツゴツ感が感じられます。まあ、これも仕方のない話・・





BGMだってBluetoothでiphoneと勝手にリンクしてくれて聴けるし・・今のCAR-AVでは当然なのかも知れないけど、ミュージックサーバーあっても不要じゃん！音声操作もちゃんと認識してくれるし本当至れり尽くせり。足にするだけじゃもったいないので、どこか遠くへドラ旅したくなりますね。



納車まだ2ヵ月ですが、次に乗り換えるなら・・
もっとコンパクトでFRでモアパワーで楽しそうな
M135iとかいいなぁ。なんて思います。

秘密ですけどね >^_^<

朝から小雨が残る日曜日。

午後から時間が空いたので

C2でちょこっとお散歩してきました。



とりあえず、目的地は決めずに・・・でも、途中からは、

「これまで行った事の無い脇道にチャレンジする」

という事だけ決めて出発！









するとどうでしょう！　のどかな、そして美しい田園風景を発見。
ただ、近くに行くには軽トラ1台がやっとの細〜い道を抜けなくてはなりません・・



でも、小さなC2なら入って行けちゃうんですね〜♪





水路を流れる水のせせらぎ。小鳥のさえずり・・
う〜〜ん、「心が洗われる」とはこんな感じでしょうか。







しばらく走ると、今度は「やまだかいがん入口」という看板が。
ここも、狭〜い入口・・・ですが


この際だ、行ってみましょう！！






そこは本当に小さな海岸で、家族連れが2、3組釣りを楽しんでいる程度。
目の前には小さな島が浮かんでいました。

曇り空が海の色と同化して、まるで空中に浮いているような光景。






綺麗な緑の風景を満喫して、ワインディングを楽しんで、






小さな漁港でも記念写真を。

ついでに、食事も行ったことの無いうどん屋さんにチャレンジで
美味しい「温玉ぶっかけ」をいただいちゃいました (^_^)b







エリーゼやエスプリでは、道幅はもちろん、段差にも気を使うし
脇道にチャレンジなんてとてもじゃないが出来ません。
ましてや梅雨の時期はいつ雨に降られるかもわからないし・・・


乗って楽しくて、小回り効いて、使い勝手が良くて、
まず、同じクルマに遭遇しない、C2君！

ぞっこんです！

今日、街で綺麗な初代MR2に遭遇しました。
懐かしさから、何気に中古車販売サイトを覗いてみると・・な、なんと！

15年前にお別れしたMR2　2号機を発見！！


おぉぉ！元カノ〜〜♪
しかも殆ど変わっていないし〜！




MR2（AW11）は初めての愛車だったこともあり、
思い出深く、今も大好きな1台。
時々、中古車サイトで眺めたりするのですが・・
まさか、こんな所で再会できるとは。






とても綺麗に乗ってくれてたようでちょっと感動です。
最終型のG-Limited　スーパーチャージャー。
最終型では設定の無かった「スーパーレッドⅡ」の外装色。





元色はレッドマイカだったのですが、前期型のスーパーレッドⅡに塗り替えました。
レッドの上にクリア塗装してありますので、15年が経った今もツヤツヤですね！
今は欠品のモールやステッカー類も全て新調したので、外観はかなりパリっとしてます。





エンジンルームが少し汚れてるみたいですが、汚れを落とせば綺麗になるでしょう。
元々程度はかなりイイ個体です。現在の走行距離が12.2万キロ。
ドナドナ時が9万キロ台でしたから15年で3万キロ程度しか走ってないみたいですね。










あまり懐かしいので、当時のアルバムから





ホイールもそのままですね。当時BBSに換えたかったけど実現できず・・
本来ウインカーの後部に付く「SUPER CHARGER」のステッカーは塗装屋さんが貼り間違えてこの位置に。





この頃はガレージの中が真っ赤赤でした>^_^<　　ほんまアホでしょう。





やっぱりこの頃のデザイン好きだなぁ。







販売車両なのであまり詳しくは書けませんが・・・
ドナドナした先は確か関東の方へ。その後、2、3度オーナーが代わり、
現在は九州の大分県で販売されています。


ネット社会の今は、調べようと思えば前オーナーや事故歴なんかも解ったりします。
何かちょっと怖いですね・・



でも、でも、


きっと良いオーナーが現れて、この元カノも大事にしてくれると嬉しいなぁ。
そして、いつかどこかで実際に再会できたらどんなに幸せでしょう。

あっ、ホイールだけはオリジナルに戻して欲しいけど。