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壊れる、壊れると、辛口のレビューが

やけに目に付くC2ですが

懸案のセンソドライブも壊れること無く

ほぼノートラブルで60000キロ走破です。




登録からはや11年。

アクチュエーターの妙〜なトラブルはありましたが

リセットで解決。

普段の足に全く問題なしで楽しんでます。





やっとキリ番GETです(^_^)b　11年間、60000キロおつかれさま〜♪




何だか一緒に年を重ねるごとにお気に入り度が増してきて
最近は、どこが壊れても直して乗り続けよう！なんて思うようになってます。



もしかして、ある意味、C2が一番のお気に入り鴨？

7月に預けたままのエスプリ

エンジンマウントが寿命で

エキパイがフレームに干渉してました・・・



ベルト類一式とウォーターポンプ、

左右のエンジンマウント、

カムカバーガスケットを取り寄せて

タイミングベルトを替えるタイミングで

カムカバーの再シールもお願いしてます。









実は最初の注文でカムカバーガスケットと間違えてヘッドガスケットを注文してしまい・・
カムカバーガスケットを再注文するハメに f(^ー^;

でもわざわざイギリスから取り寄せるのにガスケットだけってのも何なんで
前から気になってたK&Nのパワーフィルターとドアモールのシールゴムもお買上げ〜。




なかなか下から覗く機会はないものの、こうやって見ると汚れが気になる(=_=)
今度、掃除させてもらおうかなぁ・・・




元愛車のC4クーペにも再会♪
やっぱ今見てもC4クーペのスタイル、大好きだぁ〜。
愛情たっぷりに可愛がられてて嬉しい！




とりあえず全てのパーツが揃って、やっと作業開始ってところです。

入庫出来る台数限られてるのに、2カ月も預けっぱなしでゴメンナさい。
何卒、よろしくお願いしま〜すm(__)m


多分、バッテリーはダメだろうな・・・

開催期間にまだ余裕あると思ってたら

気が付けば、あと一週間！！

お〜〜〜ヤバイ、見逃すところでした(^_^;)



雨の日のドライブは億劫なんですが

X1で大阪まで出掛けて来ました。







丁度、神戸で他にも見たい原画展もあったので

2つハシゴして

芸術の秋を楽しみましょう！









まずは一気に天王寺まで高速ワープ。
着いたところは「大阪市立美術館」




世界屈指のコレクションを誇るデトロイト美術館所蔵の名画の企画展
題して「大西洋を渡ったヨーロッパの名画たち」。

モネ、ルノワール、ゴッホ、セザンヌ、マティス、ピカソ・・・大巨匠の作品が目白押し。　
原画のみが持つ迫力と言うか、奥深さと言うか、生命力と言うか・・・
う〜〜ん、うまく言葉に出来ませんが・・・とにかく「凄い！」ですd(^-^)




大阪市立美術館は天王寺公園の中にあるので、アベノハルカスもお久しぶり〜♪
大阪の次は東京、上野の森美術館で、10/7より公開されますよ。




途中遭遇のウラ缶さん？
さすが最新のスーパーカーは雨なんて関係なしなんですね。・・・羨ましい




続いては神戸。六甲アイランドへ高速移動。




目的地はここ！　「神戸ゆかりの美術館」




松本零士先生の奥さま、牧美也子先生が神戸市のご出身ということでお二人の「夫婦コラボ展」。


お馴染みの「宇宙戦艦ヤマト」や「銀河鉄道999」等の原画も凄いですが、
さすがにメカニカルイラストの緻密さはもう感動物です。

また、牧美也子先生のどこか懐かしい少女イラストは「リカちゃん人形」のモデルにもなったとか。
この凄すぎるビッグカップルのコラボ展、こちらも「芸術の秋」にイチオシですよ(^_^)b






入場記念にポストカードを頂いちゃいました(^_-)-☆

バイクばかりじゃなく

LOTUSもちゃんと動かしてますよ〜。

Sプリはまだ帰ってこないけど f(^ー^;



エリーゼでプチ散歩です。

いつもは山里のお決まりのコンビニで

コーヒー飲んで休憩して帰って来るのですが・・



今回は足を伸ばしてその先へ

行ったことない道を進んでみました。






OPENで木漏れ日の中を走るのって、本当に気持ちイイですよね。




マジか！急に道が狭くなってきたよ〜
これでも国道？？　対向車来ませんように・・・




おおぉ！さすがに山里の景観はめっちゃいい感じ！　で、谷川の水の綺麗なこと




道が広くなったり、狭くなったり・・・こんな感じの山坂道を登る登る




とうとう1台分の道幅に。何やらちょっと不安がよぎる・・・




出た〜！！恐れていたモノが(@_@;)　

ここで心折れてUターン。





途中、気になったスポットで記念撮影♪




本当に綺麗な澄んだ流れでした。山ではまだセミが鳴いていました。




広い道路に無事帰って来れて一安心。




麓の「道の駅」で休憩。
いつもはクルマが多いのに今日は少なかったなぁ。





本日の教訓！

「エリーゼで山奥は・・・多分ムリ」(=_=)

気温28℃！

これなら乗れるぞぅ♪

少し涼しくなったので

アグスタでお散歩してみました。



初期型F4、スタイルはピカイチなんですが

放熱性にやや問題が・・・



夏場では信号で止まると、あっという間に水温が105℃を超え(>_<)ゞ

股ぐらマジでがかちかち山に・・・



しかも16年前のバイクだし

出来るだけ機関に負担をかけたくないので

乗りたい気持ちを抑えて我慢してました。








では、行ってみましょう！





イグニッションONで　320km/17000rpm (^_^)b
インジェクションが正常に作動している証です。




750なんでそれ程のトルク感はありませんが、
回せば回すほど気持ち良さが高まって、正にこれぞイタリア〜ン♪
まあ、一言で言うなら「4発のDUCATI」って感じかな。




超がつく程の前傾ポジションとアクセルが少々硬い（個体差？）のが気になりますが
それを相殺して以上のフィーリングと湧き上がるようなサウンド！!
気持ち良すぎてず〜〜っと乗っていたくなるバイクです。




Tシャツにメッシュジャケットで風がとても心地いいこの季節。
かる〜く100km程流してみました。でもそれくらいが限界・・

気温28℃なら、信号待ちでもMAX100℃。
90℃以上で電動も回ってくれるし、走り出せばすぐ86℃程まで下がるので
オーバーヒートの心配はないものの、股ぐらはやっぱり熱々になります(^_^;)




F4の後、カタナに乗ってみたら・・・
前傾ポジションのはずが普通〜のネイキッドになってました(^_^;