ライダー！のブログ一覧

C3の納車から1カ月、

毎日奥さまの足として

大活躍してくれてます。



ただ、僕が乗ったのは

チョイ乗り2回だけなので・・






今日はC3を借りて

この季節、恒例の

紅葉のある公園まで

プチドライブしてみました♪









C3ならではのお遊びアイテム、「コネクテッドカム」を試してみました。

走行中でもボタン1つで、フロントのカメラが写真を撮影！専用アプリでスマホにダウンロードできます。





動画も試してみましたが、予想より綺麗に撮れてて、

ドライブレコーダーとしても十分使えますね。

こんな細い山道を抜けて・・・





昨年エスプリで紅葉ドライブしたコースと同じ

ため池の写真スポットで試し撮り





続いて、いつもの公園へ。





ちょっと紅葉の赤味が足りませんが、まあまあいい感じで色づいてますね。





先代の丸いスタイルも可愛いかったけど、四角くなって塊感が増したC3





新型は全体にどっしりとして、車格が1クラスアップした印象





こういうカットでは赤いボディカラーが映える(^_^)b





パノラミック・ガラス・ルーフ越しに





後ろ姿もかわいいC3。テールライトを点ければ良かった





この辺の角度から見るC3が一番自分好みかなぁ





11月後半なのに今日は風も無く暖かかった





もうすぐ12月。忙しい師走を乗りきって

年が明けたら、こいつで遠出でもしたいものです。

観るなら今日と決めてました。

もう27年が経つんですね・・

今日は彼の命日でした。




フレディ・マーキュリー






45歳という若さで

HIVによる肺炎で天に召された彼。

今ならもっともっと延命が叶っただろう・・





バンド結成から、伝説の「ライブエイド」まで

彼の半生を描いた作品は本当に感動の連続でした。

フレディ役のラミ・マレック、

まるでフレディが降臨したようで、本当に凄かった。




エンドロールが全て終わるまで

観客が誰一人席を立たなかった映画は初めてです。




ラストは感動のあまり涙が溢れてきて、

このまま席を立つのもカッコわるいなぁ・・

なんて思いながら周りを見たら

おっさんが号泣してて(^_^;)

ちょっと安心した。

関西を拠点に活動する「LOTUS JPS CLUB 」の

蒜山ツーリングに参加してきました。


前日までの天気予報は曇りでしたが、

目覚めると、なんとツーリング日和の晴天！


蒜山高原までは、約3時間のドライブです。

早速エリーゼに乗って、AM8:00に自宅を出発♪





ツーリングと言っても、四国方面からの参加は僕だけなので

単独ドライブでのんびり気ままに行きましょう(^_^;)





エリーゼで晴天の瀬戸大橋を渡って・・

二年前の秋、岡山をドライブして以来ですね。





いつものように、途中の与島PAで一休み。

せっかくの青空です。オープンで行っちゃいましょう！





瀬戸中央道から山陽道を経由して岡山自動車道へ。これまた恒例の高梁SAで休憩。

ここは標高が380ｍ・・・さすがにOPENはちょっと肌寒いけど

気にせずそのまま行きましょうー(^_^;)





中国道を経て米子自動車道へ入る頃には

次第に雲が出てきたのと、標高も高くなったので、

かなり寒くなってきました（×_×）

ジャケットを羽織って・・それでも耐えきれずヒーターON！

やっと前方に大山が見えてきました。





蒜山ICで降りて、AM11:00過ぎに目的地に到着！

関西組の皆さんは既に到着してました。「おひさしぶり〜」

日本海側は朝は雨が降ってたそうで、今回ロータスは3台。

殆どの方が足クルマやセカンドカーでご家族同伴の方も。





今回、昼食の会場として利用させていただいたのは「休暇村 蒜山高原」さん。





昼食のバイキング会場からは蒜山高原のすばらしい眺望も。





蒜山高原名物のジューシーなジンギスカンと

美味しいバイキング料理の数々に舌つづみ♪





こちらは京都から参加のヨーロッパSP

ブルーのボディにゴールドのストライプ＆アルミが映えますね！

フェンダーミラーがまたいい雰囲気。





鮮やかなレッドのエスプリS4。

まぎれもなくスーパーカーの佇まい。

これならワインディングも長距離もオールマイティにこなせますね。




しばしクルマ談議に花を咲かせた後は自由解散。

蒜山のワインディングを堪能するも良し、温泉や観光でまったりするも良し・・・





そろそろ紅葉も終わりの蒜山高原で楽しい一時を過ごして帰りの途に。

前々から、エリーゼで一度は来たいと思っていた蒜山高原。





今回は残念ながら殆ど高速移動だけだったけど、

出来れば一泊して、緑いっぱいのオープンロードを走り回ってみたい。





帰りは、の〜んびり定速走行で高速移動。与島PAで夕暮れ前の瀬戸内海と





四国側へ繋がる瀬戸大橋。明石海峡大橋もそうだけど・・・

いったいどうやればこんな橋を人間が造れてしまうのか

人間の知恵と力って本当に素晴らしいと思う。





たまには反対側のループも。

ここを降りる時、高所恐怖症の僕はいつも

「この瞬間に大地震がきたらどうなるの？？」なんてビビってしまう(^_^;)





PM6:10 到着〜！

実は、帰りに「これは無給油で帰れるかも！？」と思い立ち

途中から燃費走行にチャレンジしてみました。

近所のGSに帰り着いた時のオドメーターは509km。

無給油で走り切って、まだ1目盛り残ってます(^_^)V




給油すると33.8ℓ入ったので、燃費は15km超え！

出発前に市街地走行を50kmほど走ってたのと、

帰りの高速以外は特に燃費走行した訳でもないので、

これはかなり上出来の燃費だと思います。




エリーゼのタンク容量は・・40ℓだったかな？

高速だとMAX600kmくらいは走れる計算ですよねぇ。

東京ー大阪間も無給油で行けるってこと！　これは素晴らしいーー＼(^O^)／




まあ、エリーゼで燃費を気にする人もそういないだろうけど、

車重が軽いってことは、こういう所にも恩恵があるんですよね。

少し肌寒くなったけど

ドライブにはちょうどいい季節

でもそんな時期に限って

週末が仕事でつぶれてしまう

パターンが続いてます・・・







そんな訳で、ここ2、3カ月乗ってなかった

エスプリを久々に動かそうと、意気込んで秘密基地へ。










エンジンを始動しようとクラッチを踏むと・・・

スコーーーン！

クラッチがスコスコです(@_@;)



こ、これは・・クラッチマスターシリンダー。

要オーバーホールですね(>_<)ゞ

本来は車検毎のオーバーホールが推奨されてますが

ちょっとサボってたのでしかたないf(^ー^;



まあ、多分そろそろ必要になる頃だろうと

先日、O/Hキットを購入しておいて正解でした。



動かせないなら仕方ないので

暖機運転だけして、コレまた先日購入した

カーゴカバーのホックを取り付けることにしました。





これが、先日購入したカーゴカバー。






ホックはサイズを計って直径15ｍｍ/6組入りを2セット購入しました。





現物合わせで、車体のホックの位置に合わせて印をつけて





千枚通しを使って慎重に穴を空けます。





キットに付いてる台座とポンチを使ってハンマーで打って固定

1発勝負なので少し緊張しましたが、何とか10カ所全て打ち終えました。





ホックを留めてっと・・・

伸びを計算して少しタイトに付けたら、かなりキツくなりましたf(^ー^;





完成〜〜〜！



外からカーゴルーム内が見えなくなってスッキリしたけど、

毎回乗る度にバッテリーのカットオフスイッチを切ったり

充電ケーブルを繫いだり・・・




その度に付けたり外したり

結局手間を増やしてしまった・・・かな。(^_^;)