ライダー！のブログ一覧

これまで必要な時にだけ

ウチのN-oneを借りて使ってた娘が

とうとう自分専用車を買うことになり


「何か欲しいクルマはあるの？」と聞くと

「フィアット パンダが欲しい…」

パ、パ、パ、パンダ〜？




なんでも、近所のクルマ屋さんに置いてある

長いこと店頭で店番をしている白いパンダ。

毎日🐶の散歩中に眺めているうちに

かわいいパンダが気に入ってしまったとか…





で、こっそり見にいってみた

2014年式、走行75,000km、お値段は激安 www

まあ、練習用には丁度いいけど、古いイタ車はなぁ…



なんて会話をしてるうちに、

ある日パッタリとそのパンダは店頭から姿を消した

それから1カ月……





会社でお取引いただいているカーショップのサイトに

突然、赤いパンダが現れた！！

2016年式、走行16,000km、お値段もお手頃😍


「どうする？一緒に見に行ってみる？」

「うん！行く、行く」





即決〜 www

おじいちゃんがメルセデスのセカンドカーとして使ってた極上ワンオーナー





納車までの間に、あれこれグッズを用意して





🐶を助手席に乗せるためのカーベッドもポチり





そして本日、めでたく納車の日を迎えた…のはいいのだけど

肝心のオーナーである主役の娘が出張で不在

かわいいパンダの横で、親父がおっさんから花束を受け取る地獄絵図😓





タイヤ、バッテリー、ワイパー、油脂類も全て新品交換

ETC、ボディコーティング、室内クリーニング＆光触媒加工、

花束にワインやバッグetc…プレゼントもいっぱいいただいて

至れり尽くせりのサービスに感謝・感激！





機関も全てがスムーズで、9年落ちとは思えない

新車のようなルックス＆乗り心地

日本からパンダが居なくなる？なんてニュースの日に、

我が家には新しくパンダが仲間入り🐼





パンダの手形がかわいい純正サイドバッジを貼って





🐶のベッドもとても居心地良さそう





ツインエアの875cc+ターボエンジンは思ったほどの振動もなく

トルクフルで想像以上に乗りやすい

シングルクラッチのデュアロジックはシトロエンC2のセンソドライブを

ぐっと現代的にしたかのように滑らか





出張から帰った彼女が喜ぶ顔を想像しながら





初愛車のパンダがもたらしてくれるのは、はてさて

ハッピーでワンダフルなパンダライフか…

苦悩と格闘のイタ車地獄か…



でも、これだけは言っておこう

「パンダは必ず壊れるから、壊れたら笑って直してあげなさい」と

前回のジウジアーロ先生に続いて

「AUTOMOBILE COUNCIL 2025」で見た

それ以外の魅力的な展示車、

一度見たかった「Lancia Stratos Zero」や

「マカルーゾ・コレクション」の

ラリーマシーンたちをご紹介






最大の注目はやはりコレ！特別展示の「ランチアストラトス HF-ZERO」

全高は驚きの935ｍｍ、小さくて、低くて、めちゃめちゃ尖ってる





写真やミニカーでしか見たことのない本物が目の前にある…





タイヤは14インチか？？ 予想以上に小さかった





搭載されるパワーユニットは、フルヴィアHF用1.6 L V型4気筒エンジン





先端にはライトと左右に流れるターンシグナルが組み込まれる

もうこれはクルマじゃなくて「芸術作品」ですね





ここからはジーノ・マカルーゾさんのコレクション

1974年のフィアットX1/9アバルト・プロトティーポ





1976 ランチア・ストラトスHF

元々はマールボロカラーを纏ったグループ5のターボ仕様をレストアした個体





1982年 アウディ・クワトロ

言わずと知れたラリーの歴史を塗り替えたマシーン

スティッグ・ブロンクヴィストがサンレモで勝利したウイニングマシーン





ロータス23B！と思ったら、「Brabham BT5 Ian Walker Racing」





タミヤは1976〜1977に活躍した 6輪F1の「タイレル フォード P34」を展示

「ティレル」じゃなく「タイレル」ね😁





純白の「Ferrari 512BBi」いつ見ても美しいスタイル





カウンタックのオープン！?　だけど…何か小さいぞ😅





素性不明？だが、プロポーションもインテリアもなかなか良く出来てた

キッズカーかと思ったたら、大人も乗れるらしい





「PORSCHE 924 "Carrera GTS Style"」

911は沢山展示されてたが924はコレだけ

当時「Carrera GTS」と「Carrera GTR」なんてのもあったなぁ…





「FIAT ABARTH 1000 Bialbero "BECCARIS PROTOTIPO"」

値段は驚きの￥52,000,000！ この辺のヒストリックももはや雲の上…





「プリンス スカイラインスポーツ」

めっちゃインパクトのある吊り目顔が超個性的





「トヨタ4500GT」　1989年の第28回 東京モーターショー出展車両





フロントに積まれた、4.5リッター V8エンジン

アウトバーンを300km/hで移動できることをコンセプトに開発された





「マツダ 先駆（せんく）」　2005年 第39回 東京モーターショー出展車両

「大人のための4シーターロータリースポーツ」をテーマにしたコンセプトカー





「MITSUBISHI HSR－Ⅱ」　1989年 第28回 東京モーターショー出展車輌

3リッターV6 DOHCツインターボエンジンをフロントに横置き搭載し、

フルタイム4WD、4輪ABS、4WSといった当時の先進技術がテンコ盛り





「Microlon 6X4.com」 マイクロロンのブースに展示されてたデモカー

2008年にスマートの新車をベースに制作された6輪モデルとの事





ミニカーやお気に入りグッズを探すのもこういったイベントの醍醐味

もう、時間がいくらあっても足りないくらいで…

でも、歩き続けて足の方がもう限界😓　もっと体力つけなければ…



憧れだったジウジアーロ先生にも会え、夢のようなストラトス・ゼロや

マカルーゾ・コレクション、そして数々のコンセプトカー

貴重なヒストリックカーたち、もう楽しすぎて

何を観たのか聞いたのか分からなくなるくらい大満足の一日でした。


まじ、疲れた……

今年、10回目を迎えた

AUTOMOBILE COUNCIL 2025

今回のテーマ展示は

Giorgetto Giugiaro展「世界を変えたマエストロ」

カーデザインの巨匠、ジウジアーロに会える！

彼の生トークが聞ける！となれば

これは何がなんでも行かねば！！







って事で、羽田からリムジンバスで会場の「幕張メッセ」へ

途中、事故渋滞で予定より30分遅れて到着すると、既に長蛇の列……





今回はその他にも、FUJIで観られなかった

「マカルーゾ・コレクション」の貴重なラリーマシーンや

「Lancia Stratos Zero」の特別展示もあって、嬉しすぎるジョ〜





朝10:30、いよいよジウジアーロ先生登場

さすがに87歳なので声もかすれ、弱々しさも感じられるけど





デザインに対する向きあい方や貴重な秘話も聞くことが出来ました

最初にカロッツェリア ギアを選んだのは、

唯一デザインスケッチにサインを残すことが許されたからだとか





今回は、巨匠ジウジアーロ先生のデザインした

名車たちをピックアップしてご紹介





■アルファロメオ・ジュリア・スプリント GT

当時の流行デザインの常識を打ち破り、ヘッドライトをフロントマスクの

中央よりに配置することにチャレンジしたモデルだとおっしゃってた





■マセラティ・メラク SS

BORAで問題視された熱対策のため、リアのグラスエリアを廃し

ピラーを渡すことで、クーペ風デザインと冷却性を両立した





■フォルクスワーゲン・ゴルフ 1

大衆車カテゴリーではジウジアーロの代名詞的存在

いろいろな制約の中で、デザインはとにかくシンプルに、

全ての人が快適に移動できる実用車を目指し開発されたとの事





■BMW M1

こういったイベントや博物館でしかお目にかかれなくなったM1

ジウジアーロ率いるイタルデザインでは、

FRP外板の取り付けと塗装の生産工程も手がけた





■いすゞ・アッソ・ディ・フィオーリ

言わずと知れたピアッツアの原型となるショーモデルだが、

サイズもホイールベースもガラスの傾斜角も異なるので似て非なるモノ





近くでじっくり観察すると、全てが別物の造りなのが分かる

それをほぼ忠実に市販化した、Isuzuの技術陣の努力がうかがえると同時に

本当に今見ても素晴らしいデザインだと思う





■ランチア・デルタ HF-Turbo

筋肉モリモリのHFインテグラーレもいいけど、

この角目でクリーンな5ドアハッチこそがデルタのオリジナルデザイン

今となってはとても貴重な1台ですね





■フィアット・パンダ

なんで「パンダ」って名前なんだろう？って疑問だったけど

中国での大々的な販売をもくろんでのネーミングなんだそうな


このクルマをデザインする時、FIATから与えられた条件は3つ！

「126用エンジンの流用」「生産コストが安いこと」「軽いこと」

なので、とても自由な姿勢でデザインできたらしい





■デロリアン DMC 12

ジョン・デロリアンの夢だったガルウイングのスポーツカーを

ロータス＆イタルデザインのコラボで実現させたモデル

タイムマシーンになった事で「ジウジアーロ = デロリアン」の公式ができた





■イタルデザイン・アズテック

バブルの末期頃、アウディの5気筒エンジンをミドシップに搭載し

驚きのツインキャノピーを持ってアンベールしたモデル

結局数台が造られただけなので、ここで会えてラッキー！





■バンディーニ・ドーラ

ジョルジェットとファブリツィオのジウジアーロ父子が設立したGFGスタイルが

2020年にオンラインで発表したBEVハイパーカー

キャノピーを挟んで前後に伸びるピラーが衝撃のインパクト



以上がジウジアーロ先生のテーマ展示ブースのクルマたちですが…

その他にも、ジウジアーロ氏にまつわる展示車が目立ちました





■マツダ S8P

ベルトーネに在籍してた頃にジウジアーロが手がけた

初代「ルーチェ」のプロトタイプ





■GT-R50 by Italdesign

GT-Rの誕生50周年とイタルデザインの創業50周年を記念して、

世界限定で50台が生産されたスペシャルGT-R






今回、前日の11日には限定30名でサイン会も開催され

当たればエスプリのグローブBOXの蓋に！と期待して応募したけど

残念ながら「ハズレ😓」てしまった…



でも、でも、あなたに直に会えて、お話が聞けて、

同じ空間でひととき共に過ごせたことは一生の思い出となるでしょう

どうぞ、いつまでもお元気で、

そして、これからも素晴らしい作品たちを世に送り出してください！

満開の桜が見頃を迎え

花見にもってこいの週末


昨年の桜はエリーゼだったので

今年はエスプリ出動ですww


時間があればお弁当持ってって

お花見🌸したいところなのだが…







徳島市中心部のお花見スポット「徳島中央公園」の桜も満開





皆さん、朝早くからブルーシート敷いて花見の場所取り





🌸と🚗の写真撮るのに人の多い所はご遠慮したいので

芸はないけど…まいどまいどのスポットへプチドラ





こちらも満開の見頃を迎えてます





でも、人がほとんど来ないのでとてもありがたい





エスプリ停めて、いろいろ写真を撮ってたら





後ろのクルマから女性が降りてきて

「ロータス初めて見ました！」

「こんな所で実物が見えるなんて、感動です」と声かけてくれて…


「いやいや、女性の方がロータス知ってる事の方が感動です！」😅





まあ、長いこと乗ってると面白い出会いもあるもんだ





続いて、こちらはいつもの「石舟谷園地」





エスプリでは久しぶりに来た





ぽかぽか陽気と🌸のいい匂い





このパキパキのエッジとトンガリ具合がいいのよね www





ほんの3時間くらいのプチドラだったけど、

🌸でほっこりの週末でした