フロントのバネをツインレート化していただきました。

今回は 10k + 12k = 5.45k に設定していただきました。

今回はお試しということで、こちらのバネをお借りし、これで納得がいったら新品を買います。


以前の6kと比べてバネレートは落ちていますが、乗り心地アップ・コーナーでの踏ん張りが違ってきます。



※ツインレートとは、2種類の異なるバネレートのスプリングを直列に組み合わせて、１Ｇ状態の初期バネレートから 荷重がかかり、柔らかい方のスプリングが密着した時点で、固い方のスプリングレートへ移行するダブルスプリングのサポートスプリングとしても使用したり、スプリングスピードの調整やストロークの確保等、様々な性格のサスペンションを作ることができる。(クラフトさんのページ抜粋)