フロント ツインレート化

フロントのバネをツインレート化していただきました。

今回は 10k + 12k = 5.45k に設定していただきました。

今回はお試しということで、こちらのバネをお借りし、これで納得がいったら新品を買います。


以前の6kと比べてバネレートは落ちていますが、乗り心地アップ・コーナーでの踏ん張りが違ってきます。



※ツインレートとは、2種類の異なるバネレートのスプリングを直列に組み合わせて、１Ｇ状態の初期バネレートから 荷重がかかり、柔らかい方のスプリングが密着した時点で、固い方のスプリングレートへ移行するダブルスプリングのサポートスプリングとしても使用したり、スプリングスピードの調整やストロークの確保等、様々な性格のサスペンションを作ることができる。(クラフトさんのページ抜粋)

本日も早朝より作業していただきました。
いつもありがとうございます。


何度か試走しましたが、めっちゃ凄いですｗ

正直6kのバネ単体だと、コーナー進入時の初期タッチの反応は良かったのですが、若干スピンしそうな怖さがありました。

ツインレート後は、初期タッチの反応は若干落ちたものの
コーナー中央付近での踏ん張りが桁違いに良いです。

コーナーの立ち上がりでは、いつもトルクステアでハンドルを持っていかれて、あたふたすることが多かったのですが、
ちゃんとコントロールできますし、余裕がある感じです。

もっと早くやっておけば良かったです。


この調子でリアの車高調整をするついでに、リアもツインレート化・・・
するつもりですｗ

※記録用 120,947km