GS海苔のブログ一覧

ヤマハの水上オートバイFXシリーズの弱点というか、持病というか、部品商に言わせると欠陥品のスターン物入れのロックですが、購入時に既に破損。 タイラップを駆使してとめていたのですが、エンジンフラッシングをする際にいちいちタイラップを切らないといけない、物入として使うには海上でニッパーとタイラップで作 ...
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フルスケールメーター試作品Ver1完成 タコメータースケール前期7500PRMから後期8000RPMへ 速度は180km/hもしくは200km/hから240km/h、 メーター誤差は欧州基準に合わせてあります。 純正+見やすさを追求して作ったけど、もう少し遊び心を入れてもいいかも。
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今回は別のメーカーのフルスケール化に挑戦中。 EEPROMの品番が隠されていたので、読み出しに苦労したがメーカーと品番を何とか解読して読み出しに成功。 同一系統の車種にフルスケールメーターが採用されているのでとりあえずはROMの中身を移植してみてメーターベンチで回してみる予定。 メーターの針を抜 ...
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メーターの針を任意に動かすテスト 8000回転、180km/hの信号をと入れてみた。 とりあえず動いたので、次は三枚におろして、メーターの駆動プログラムにアクセスする方法を考えないと・・・
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BRZでできるのだから86でできないの？という声があったので、色々な方法で実装してみたが、BRZ純正と同じ方法が一番しっくりくるなと。86ニードルスイープ - YouTube
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フルスケールメーターを作成中。 テストベンチを組んで、ステッピングモーターを駆動するパラメーターを書き換えてやっと動作確認ができました。 タイトル画像は動作確認用の海外向けメーターパネルを装着しての写真。 中身はちゃんと日本仕様のメーターです。 某車種のニードルスイープに関するパラメーターも分か ...
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純正260ccインジェクターから500ccインジェクターに変更する為のデータ作成中。 本当は霧化効率の事を考えて16hole750ccのインジェクターでもよかったんだけど、サイズが合わないのでアダプタをかます必要がある事、スプレーパターンがどうもこの車には合わないような気がして、一旦500ccで組 ...
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普段は自称ECUチューナーでしたが、エンジンスワップ用のECUのデータ作成した今はECUビルダーと名乗った方がいいのではないかと思っています。 排気量に関するパラメーターをすべて書き換えて、それでも辻褄の合わないマップは新たにマップを作って補正したりと、正直フルコンでデータを一から作った方が楽だっ ...
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最近はやりのリモートワークでECUの現車セッティングをやってます。 https://www.youtube.com/watch?v=tABMJ3_j2OsECUからログを吐き出させるパラメーターを書き換えると高速ロギングが可能になるのですが、ソフトの処理の制限でスロー再生になってしまうのですが、そ ...
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非ランフラットタイヤへの変更と足回りの交換をほぼ同時期にやってしまったので、 非ランフラットタイヤ+純正サスでの評価が中途半端で足のセッティングの方向性が定まらなくなってしまっていた。 こういう時は頭のリセットが必要なので、一番柔らかい所と、許容できる硬い所から攻めてみた。 なんとか街乗りと高速 ...
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