GS海苔のブログ一覧

１２月のレースに向けてリミッターカットとデータの煮詰め作業中。
ボッシュやTOYOTA　DENSOとかと乗り味に関する部分のデータの作りが
同じなので、今後の為に技術力の向上を・・・

そろそろトヨタのECUについて整理しないといけないなということで・・・

現在（モデルチェンジで2つ前ぐらいの車種まで）走っている車両に限ると
1.OBDIIから完全なアクセスが可能なもの
※主にダウンサイジングターボ採用車以降の車両に多い
　OBDII端子からの読み書きが可能なため手軽に？（トヨタのデータを読めれば）ECUをいじることが
できる。但し、ECUにはスピードリミッターの値が無いためどこにスピードリミッターの値が
格納されているのかを探し出すのは困難を極めると思う。

2.OBDIIから書き込みのアクセスが可能なもの
　ECIのデータを読み出すのにECU自体をデバッグモードにするため特定のピンをGNDに落とし、
26pin又は20pinのコネクタからシリアル通信を使ってデータを引っ抜いてやる必要がある。
一旦引っこ抜いたデータはOBDIIから書き込めるので最初の1台を見つけるのが大変そう。

さて、私のGS-Fとハイエース、IQはすべて2.でGS-Fとハイラックスは使っている石から考えると
シリアルからのアクセスが出来るかどうかまだ不明・・・

トヨタのデータの並びは一種独特なので、それにあわせたバイナリエディタも作成していく必要が
ありそう。