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2020年02月08日 イイね!

某国産車(?)6発エンジンチューニング開始

4発で400N・mのトルクがでているので6発なら600N・mで設計中。
最大出力発生ポイントを高回転側に移動。
トルクリミッター、出力リミッター等の移行
速度リミッター無効化
パフォーマンスゲージスケール変更
効率マップの変更
細かなつじつま合わせ

正直、勉強の為にいじれそうなパラメーターを片っ端から定義化していったので
どこから手を付けたらいいのか分からなくなって、しまってました。
乗り味に関しては色々と試験してみる予定。
意外と、高出力モデルではレスポンスを押さえて乗りやすさを追求していたりするから面白かったりする。

Posted at 2020/02/08 03:02:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | ECU | クルマ

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「GR86ECU解析中 http://cvw.jp/b/973513/47621925/
何シテル?   03/29 23:35
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