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2020年10月28日 イイね！

BMW チューニングデータ完成、でも修正

BMW チューニングデータ完成、でも修正仕様
320Nm@1750-4500rpm
210ps＠4800rpm

から

330Nm@1750-4800rpm
230ps@5500rpm
に変更

最大トルク発生ポイントと最大出力発生ポイントが近いと、最大出力発生ポイントからの失速感が大きく、最大出力発生ポイントを純正から低い回転数に変更したことにより、Sport。Sport+モードで高回転を維持して走らせると失速感がでることが判明。ノーマルよりは出ているのだが、正直気持ちよく運転できない。

タービンに無理させないように、低ブーストでもトルクを発生する方法を駆使してできる限りブーストを上げない方向で作成した。

Posted at 2020/10/28 21:51:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | ECU | クルマ

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「GR86ECU解析中 http://cvw.jp/b/973513/47621925/」
何シテル？   03/29 23:35
GS海苔です。 最近IQをいじり倒して遊んでます。
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