GS海苔のブログ一覧

プライペーターの強みは時間と労力をいくらでもかけられるとよく言われるけれど、
結局は乗り手であるオーナーと車とが如何に一体化できるかなんだろうなと。
機能のデータ変更で最大トルクをフラットに維持しようと思うと、アクセルの踏み込み量を一瞬多くしてきっかけを作ってあげないといけないという事に気づいて、その辺りを修正。
低回転、高ギア走行(ディーラー乗り）で結構な距離を走らせたが、問題なし、普通に交通の流れに乗って運転できるレベルまで持っていけている。
ATじゃなくてMTならもう少しシビアに詰められるのに・・・

ここまでやって、点火時期は最大2度進角、燃調は高付加領域に対応するようにマップ格子を作成しなおしただけで基本的にノーマルのまま。

後は5500回転から6500回転で同じフィーリングのままブーストをいかに落とすかが課題。