名も無きのブログ一覧

ソニカを購入していた時に履いていたスタッドレスタイヤをこの冬は履いていたが、
結局雪は積もらず仕舞い・・・(笑)

一週間予報でもう冷え込むことは無いようなので、用意しておいた夏タイヤに交換しました。

用意していたのは、ブリヂストン　レグノ。その中の軽自動車向けの、GR-Leggeraというタイヤです。
静かなタイヤと評判だったのでチョイスしました。

また、ホイールも純正の15インチから、14インチのブリヂストンのアルミホイールに変更。
こちらは乗り心地と燃費向上と維持費削減を狙いました。

タイヤとホイールは中古ですが、きれいな状態で、2本は7分山あったので前輪に装着してもらいました。（残り2本は6分）

見た目は、黒っぽく、スポークも細くなって、締まった印象に。
似合うか心配でしたが、なかなかのものでした。

乗り始めはちょっと硬いかなと思いました。
しかしスタッドレスからの乗り換えなのであまり信用できない。。。

静かさは・・・軽くゴゴゴと聞こえていたのが、サーという音に変わりました。


次の日に乗り心地と燃費テストのドライブに行きました。
前日は硬いと感じましたが、しっかり感＋高いグリップ感という結論に。
空気圧を、指定2.0のところを2.4入れているので、乗り慣れないようであれば少し圧を落とそうと思います。

音も、～40km/hくらいまでの静かさを再確認しました。
それ以上速いときも静かになっています。サー・・と音はするものの風切り音なのか判別し難い。
ソニカは元々エンジン音とかが静かなクルマなので、ほんと快適です。

段差乗り越え時のショックは、空気圧高めのせいかインチダウンの恩恵を少ししか感じず。
空気圧2.2のスタッドレスから2.4の夏タイヤなので当たり前なのかな？

しかし段差の感触は違います。今まで「がたん」「かたん」という感触だったのが・・・
オノマトペが変ですが「またん」「たたん」みたいな・・・
微妙な変化が・・・
(;´Д`)表現力の限界


第一印象は見た目も実力も期待通り。
レグノを選んでよかった、と思います。

連休初日の今日は、夏の間暑すぎてサボっていた車の手入れを。

・洗車
・劣化したコーティング落とし（キイロビン）
・もう一回洗車
・ボディの親水コーティング
・フロントガラスにペルシードでガラスコーティング、三度重ね塗り
・サイドミラーに超親水コーティング
・サイドウインドウに親水耐久コーティング
・樹脂製ストーンガードに黒樹脂復活剤塗り


と、１時間以上作業していました。


雨と車線変更が嫌いなので、それをカバーする手入れが主。

一通りやったので、秋の長雨の間、快適に乗れることを期待します。

盆休み終盤の15日。
以前から食べてみたいなぁと思っていた、大分は中津の唐揚げを食べに、ひとっ走り。

出発時の燃費計の表示は14km/L。大人3人乗ってかなり燃費が悪かった。
今日の単独ドライブで、ここからどのくらいまで数値を伸ばせるか。
マニュアルモードを駆使して、燃費を稼ぎながら走った。

11時過ぎ出発で、久留米市から筑後川を遡り、朝倉ICから日田ICまでちょこっと高速に乗って、山あいの国道212号線を通って向かう。

途中、道の駅やまくにに寄る。
挽いてない蕎麦やデラウェアなど、そこそこ魅力的なものが置いてあったので帰りに寄ることに決めて、甘いコーヒーを買ってまた走る。

家から2時間半ほどで中津に着くと、目星をつけていた唐揚げ屋へ。
「中津からあげ 総本家　もり山」という店だ（タイトル写真）。

道を挟んで向かいの駐車場に停めて店内に入る。
今日は「混み合うため店内では食べられません」とのこと。持ち帰るつもりだったので好都合だ。幸い到着した14時頃は混んでいなかった。

ネットには無かったメニュー、骨なしむね肉を200g頼む。
オーダー後に揚げ始めるので10分ほど待った。

車に戻って揚げたてを一口つまむ、とても旨い！にんにくが効いていて熱々。

駐車場は狭いので、近くの道の駅なかつに移動。
かなり広く色々なものが置いてある道の駅だった。
職場の人たちへの土産の茶パックなど、けっこう買い込んでしまった(;´Д`)
蕎麦の実や梨などもゲット。

駐車場で、買った玄米おにぎりと、まだ熱い唐揚げを食べる。相当旨い・・・

14時半、帰路に就く。
国道212号線は走りやすい。大抵7速で60km/hで走れる。
ハイオクガソリンを入れてから、ちょっとの上り坂ならスピードが落ちない。
山あいの道なので6速、5速に落とす場面もある。それを楽しみながら走る。

高速道路不使用・休憩込みで久留米まで3時間弱だった。

今回もハイオクを給油。
満タン法での計測は16km/Lと出た。燃費計と同じだった。
今日のドライブに限れば、前回と同じ18km/Lくらいのようだ。
もちろん冷房は点けっぱなし。

昨日は「佐賀長崎ドライブパス」を使って長距離ドライブをしたが、今日も今日とて長距離ドライブ。
ドライブパスは休日2日間有効なためだ。

昨日は海を見たので今日は山へ。
鳥栖ICから、夕日で有名な大村湾まで高速で移動。
途中休憩は100kmごと位で挟んだ。（小城PA、大村湾SA）

セルフのスタンドを探して給油して燃費を出し（１６くらい）、多良岳を超える。
多良岳が1つ目の山。

山を降りて、嬉野温泉のICから多久まで高速道路で移動。
そこからスキー場のある天山のあたりをまたワインディングドライブ。

天山を超えた後、もう一つ二つ山があるが、もうおなかいっぱいかなと思い、近くの佐賀大和ICから高速道路に乗って帰ってきた。

今日の走行距離は250kmちょい。
昨日と合わせたら600km以上走ってしまった。これは新記録。
ひとえにダイハツソニカの乗り心地の良さと燃費のたまものですね。

6月9日（土）はソニカで初ドライブ。
高速道路を使わず、230kmの行程だった。


まず40分ほど走って道の駅に寄り、目的地のカフェのオーナーへの土産を買った。
そこからまた40分、新しく道の駅が整備された慈恩の滝に寄って軽く休憩。


そして、九酔渓を登り、目的地へ。

久住の飯田高原にある、けやきの森というカフェだ。

珍しく気候がちょうど良かったので、庭でランチを頂くことにする。

ランチメニューはほぼ迷わず、いつものハンバーグランチセット。美味しい。


ここは水出しコーヒーも名物で、優しい味わい。

一旦カフェを出て、男池という日本の名水百選に選ばれた水源地に行く。15分弱で到着した。
ブナ林に入るなり空気が変わった。

鬱蒼として静か。
この深い森はいつ来ても気持ちをリセットしてくれる。

水源まで10分弱歩いて、青く澄んだ水に見惚れる。


持ってきたポリタンクに水を汲み、男池を後にした。
帰りは長者原方面へ寄り道。
快適なやまなみハイウェイを走り、正面に久住の火山が見える絶景を見る。

またけやきの森に寄り、まったりと休憩。



帰路につく。
帰りは四季彩ロード経由。地図上は目立たない道だけど、いい道だ。「町田バーネット牧場」を通る道。

ソニカのマニュアルモードを初めて試す。エンジンブレーキの効きは思い通り。
コーナーもスタビライザーのおかげか安定して走り、疲れない。
室内も静かだし、路面のショックも前に乗っていたラパンSSより落ち着いてるし。
ソニカオーナーの皆さんが絶賛するわけが実感できた。

帰りは高速道路を使う予定だったが、距離の割にそんなに沢山走った感じがしないので高速料金を節約。
100km弱を2時間半ほどで帰った。
家の近くで給油、満タン法で計算してみると、ドライブ中の燃費は17km/L程度と思われた。
エアコンも使ってこの数値なら満足だ。