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「DPF再生頻度にも良い影響があるかも」
程度の認識だった今回の修理。

その後走り回ってみたら、OBD2上では
1回目　314km、2回目　326km・・・！
（自分でのメーター読みでも220km、250kmくらい。差は謎）


あと、今まではDPF堆積量が6gを越えたあたりで再生かかっていたのが、
DPF堆積率65%くらいで再生かかるようになりました。
その時の堆積量は4g前後。
「どちらかが基準値を超えたら再生」なんだろうなと思いました。


面白いですね、ディーゼル。

リコールを受けてきました。

DPF再生間隔が100km前後と短くなってたけど、それも良くなるかな…

デポジットクリーナーをお勧めされた。一本3,300円で、10000キロ毎とか。

OBD?っていうの？
ステータス見るやつで再生間隔がリセットされ全部30kmになってたので記念写真

でみまるのDPF再生間隔が100km以下になってしまったので、土曜にディーラーさんに見せてきました。
盆明けにまる二日預けて修理することに。

で、今日乗ったら50kmで再生開始…
電話して大丈夫か聞いたら、なんか本格的な話に。。。
受けることにしたけど、治ると、いいなあ

愛用しているエレコムのサイドホイールマウスの調子が悪いので分解掃除。
型番はLサイズのM-DWL01DBBK。中型のM-DWM01DBBKが一番人気だが持っていない。小型のM-DWS01DBBKは手に入ったので会社で使っている。
サイドホイールはキーを割り当て、foobar2000（いにしえ）で即座に音量調整できるようにしているため必須。。。
なかなかサイドホイール搭載マウスは無くて、高価いけどこのマウスを使っている。



さてマウスはホイールが反応しない時が多くなっていた。

下の動画を参考にやってみた。
https://www.youtube.com/watch?v=d8qjmXsjiR4

ネジの箇所（両横と下部の３つ）や種類、開け方は同じだった。
マウス上面と繋がっているコネクタを外し、ホイールも慎重に外して、ホコリをダスターで吹き飛ばした。

それだけで復活してくれた。
かいてき

買ったばかりのでみさんの、タイヤをスタッドレスにしました。

夏タイヤは16インチ。

スタッドレスは15インチのマツダ純正ホイールを入手して、アイスガード60に履き替えました。

とりあえず100kmの慣らし運転を。
空気圧をドア内に記載の250/230にして転がします。
なんか足元が軽い感じ。

試しに夏タイヤと同じ260/190に。
夏タイヤより柔らかい感覚になりました。良く言えばふんわり、悪く言えば…？まだ高速道路走ってないのでなんとも言えません。

走行音は予想通り増えてます。

ドライ路面での総評は「いいかんじ」


びふぉー



あふたー



…夏タイヤのほうが似合うね！