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価格、装備、使い勝手から考えてもかなり良い車だと思います。運転もしやすい車ですし、安全性も高いです。1.5リッターモデルにはMT車の設定もありますしね - カローラフィールダー
マイカー
価格、装備、使い勝手から考えてもかなり良い車だと…
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イリジウムカローラ
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トヨタ / カローラフィールダー
1.8S_FF(CVT_1.8) (2010年) -
- レビュー日：2011年7月31日
おすすめ度： 4
- 満足している点
- 先代カローラセダンから乗り換えで現行カローラフィールダーになりました。１４系フィールダーは走行性能から内装までかなりアップしました。１２系と比べると「え？これがカローラ？」って言う感じです。私の場合エンジン回すので燃費は10キロちょっとです。また、荷室も広くて多めに買い物をした時なども全然安心です。後席もワンタッチで倒せますし、かなり使い勝手のいい車だと思います。納車されて二カ月ほどですが、初期不良も出てきてませんし安全走行上不安になる要素は見つかりません。かなり満足しています。
- 不満な点
- カローラ系列ってどうしてコーナーが弱いんでしょうね。１４系カローラは１２系に比べて曲がりやすくなってるしアンダーが出る事もかなり少なくはなりました。ただ、やっぱり足元のばたつきは否めないです。コーナー時はアウトに持って行かれやすい車だと言う所は１２系から変わっていません。かなり進化はしていますけどね。悪いとまでは行きませんが、「う～ん」と思ってしまう所ですね。後、トヨタの電子スロットル車に共通するんですが、アクセルの反応が悪過ぎてイライラします。これは最悪です。踏んでも反応してくれなくて、２ｃｍほど踏んだ所で初めてエンジン回転数が上がります。これ以外にこの車には特に「ここはダメでしょ」と言う所は見当たらないと思います。
- 総評
- 価格、装備、使い勝手から考えてもかなり良い車だと思います。運転もしやすい車ですし、安全性も高いです。1.5リッターモデルにはMT車の設定もありますしね。MTじゃなきゃヤダって人も乗れます。色によっては若者が乗っても年配の方が乗っても全然行けると思います。
おすすめポイント
|
ターゲット |
ファミリー向け、ヤング向け、初心者向け |
|---|---|
|
スタイル |
スポーティ |
|
ドライビング |
運転が楽しい、運転しやすい、乗り心地がいい |
|
インテリア |
ラゲッジルームが広い、収納スペースが豊富 |
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