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普通車から乗り換えたほとんどの人は、きっと走行性能に不満を感じるかと思われます。（特にカーブで。） しかし… 弱点が多い車ではありますが、 - アトレーワゴン
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普通車から乗り換えたほとんどの人は、きっと走行性…
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wasabi_bicycle
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ダイハツ / アトレーワゴン
カスタムターボ RS Limited(AT_0.66) (2010年) -
- レビュー日：2011年2月20日
おすすめ度： 3
- 満足している点
-
○個人差はあるだろうが、外観が良い。
○小回りがきくので運転が楽。
○後部座席と荷室が広いので、ビックリするほど荷物が積める。
○税金が安い。
○高速道路代が安い。
○各施設で軽専用駐車スペースに止められる。
○消耗部品やモディファイ用部品が安い。
- 不満な点
-
○インテリアカラーがベージュしかない為、汚れが目立つ。
○収納スペース（小物入れ）が少ない。
○ところどころで快適装備の簡略化が見受けられ、商用車ベースだということを感じる。
○ターボが搭載されているとはいえ、やはり1t強の車体を660ccエンジンでひっぱると、重さを感じずにはいられない。
○カーブを曲がると、車体のヨレが大きくて不安になる。
○ロール量が大きくて、緩やかなカーブでも身体が傾く。
○仕方がない事だが、運転席・助手席は足元が狭すぎる。
○横風に驚くほど弱い。
○想像していたよりも燃費が良くない。（都内で元気に走ると8.5km/L程度） - 総評
-
普通車から乗り換えたほとんどの人は、きっと走行性能に不満を感じるかと思われます。（特にカーブで。）
しかし…
弱点が多い車ではありますが、不完全だからこそ面白い！
少しづつ弱点を改善して、永く乗りたいと思わせてくれるだけの魅力が詰まっている、とても楽しい車だと思います。
おすすめポイント
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ターゲット |
ファミリー向け、ヤング向け、シニア向け |
|---|---|
|
スタイル |
キュート |
|
ドライビング |
キビキビ感がある、運転しやすい |
|
インテリア |
室内が広い、ラゲッジルームが広い |
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