• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

SENSATOの愛車 [スズキ ジムニー]

整備手帳

作業日:2011年5月7日

トライフォース インテークチャンバーとパイプ装着。あとブローオフも。

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
以前から寝かせてあった
トライフォースのインテーク
チャンバーとブローオフバルブ
インテークパイプのインストです。

触った事無い部分だったので
車屋さんにお願いしました。

ブーン…キュッ!って言います。
インテークチャンバーでトルクが
上がる…と聞いてたのですが
体感できる感じじゃないです。

アクセル踏んでる時にめっちゃ
「しゅーーーーーーっ」って言う
んですが正常なんでしょうか。

ブローオフからエア漏れまくってる
感じがしてなりません。

エアクリもトツゲキに交換しました。

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

簡単タービン交換

難易度: ★★

ブローオフバルブ移設

難易度:

ジムニー JA ターボタービン 交換

難易度: ★★★

DAMSEL JA11 ステンレスアウトレット

難易度:

レスポンスジェット風システム

難易度:

インタークーラー後期に取替!

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

2011年5月9日 11:02
はじめまして。

ブローオフは汎用品なので、調整をしないと加圧するときにエアーが漏れるよ。
抜けなさすぎるのも、エンジンやタービンに悪いので…たぶん。

自己責任で…
コメントへの返答
2011年5月9日 12:33
ヨッさんさん

はじめまして^^
ご助言ありがとうございます~。

抜けすぎだとパワー上がらない
抜けなさ過ぎると…どうなんでしょう。

適正値とか分かればいいのですが
><;

ちょっと調べてみます。

ご助言ありがとうございました!

プロフィール

SENSATOです。大阪です。分解好きです。スイッチを見ると押したくなります。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

愛車一覧

スズキ ジムニー スズキ ジムニー
乗り物好き・スイッチやボタン好き
スズキ ジムニー スズキ ジムニー
ジムニー(JB23W)乗りです。
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation