リアスタビ交換

リアスタビをAuto Exeのものに交換します。

交換する動機については「強化品にしてロールを抑えたい」のが一般的かと思いますが、僕の場合は所謂「ブッシュ切り」効果について興味があったからです。

愛機はKPCも付いていますし、更にリアだけ強化スタビに交換するのもバランス的にいかがなものか？と思いますが。

愛機はAuto Exeのダウンサスによって少しだけ車高を落としているのですが、純正スタビは1G状態でどのくらい接着ブッシュが干渉しているものか確認してみました。

両端のスタビリンクを外してフリーにするだけです。

ブッシュが接着されているのでスタビはリンクに支えられなくとも、そのまま水平を維持しています。

ブッシュが接着されていなければ自重で落ちてくる訳です。

上下に揺すってみるとどの程度サスペンションストロークに抵抗しているものか感じ取れます。

特にテンションが掛からずスタビリンクを外すことが出来たので、1G状態では干渉していなかったようです。
これが極端に車高を落としている場合、スタビは地面に向かって常にテンションが掛かっていることでしょう。

純正との比較。

スタビ径が純正11mmに対し、Auto Exeは14mmと太くなります。

ここで重量増と思いきや、Auto Exeのは中空とのことで、ブラケットを含めた重量比較はほぼ同等のようです。

これが個人的にお気に入りポイント。

Auto Exeのスタビはブッシュが接着されていないので、横方向の位置決めをする為のツバが溶接されています。

組み付ける前に予め、ブッシュと接する面にシリコングリスを塗布しておきました。

取り付け完了。