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修次朗の"syuujiro" [日産 マーチ]

   

整備手帳

作業日：2012年5月13日

アーシング

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
アーシング
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ノーマルのエンジンルーム、施工前です。

最近の車では効果は少ない(無い？)とも聞いていますが、やってみないと治まらない。
2
アーシング
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施工後です。
配線材は、以前の車からの取り外し、流用です。
4箇所に実施。
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アーシング
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バッテリー、マイナス端子からの取り出し部分です。
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アーシング
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アースポイント１

エンジンブロックへ。
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アーシング
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アースポイント２

純正のオルタネータのアースポイントへ共締め。
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アーシング
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アースポイント３

運転席側のストラット付近のボディーへ。
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アーシング
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アースポイント４

画像では見づらいですが、インジェクタのアースポイントに共締めしました。
8
効果の程は、もうしばらく乗ってみないとわかりませんが、たぶんに気分の違いだけでしょうか？
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