ガレージローライドのブログ一覧

みんカラをご覧の皆様こんばんは。

今日も1日お疲れ様です。




本日のお車は東京都狛江市よりご来店の、マツダ　RX-8のTifariaRacing製フロントGTフェンダ・RE雨宮製サイドディフューザーHI-CF塗装・取り付け・②

完成です！

前回からの続きはこちら↓↓↓


カーボンのパーツには接着剤を塗装してUVカット機能付きのクリアを塗装します。




フィッティング作業の終わったフロントGTフェンダとサイドディフューザーには




軟化剤入りのサフェーサーを塗装してしっかりと乾燥させます。

その後表面を細かく整えて下地作業終了。




綺麗に清掃・脱脂をしてボディ色を塗装していきます。

こちらもしっかりと乾燥させて磨いていきます。




フロントGTフェンダに取り付けるメッシュは艶消しのブラックに塗装して組み付けて、




完成～！




サイドのアクセントが良い感じですね。（＾＾




GTフェンダも




迫力満点！




ボンネット、サイドディフューザー、GTウイング等カーボン調パーツの使い方がバランス良くて上手ですね。






今回もありがとうございました！

今後も楽しいかーライフをお過ごし下さい。＼（＾－＾）














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ワンオフ加工。

それはオリジナルパーツを使って世界でたった1台の愛車を作り上げること。

外装ならばバンパーを加工することなどがそれにあたります。

「世界で１台というのは憧れるけど、どうやって頼んだらいいの？費用も高そう……」

って皆さま思っていませんか？？？



ですので、

今回から何日かに渡ってそんなワンオフ加工の実作業から料金形態までをお伝え致します。

まずはもっともお手軽なワンオフ加工、純正パーツを使ってのワンオフ加工作業をご紹介致します。


まずは昨日も登場のマツダ　プレマシー　純正リヤバンパに汎用品リフレクタの取り付け加工から。


↓↓↓




純正リヤバンパ左右のサイド部分をリフレクタの形状通り切り抜き




微調整をしながら取り付けて塗装作業を施して




完成～。






続きまして、マツダ　ロードスターの純正フロントバンパをエンブレムレス＆スムージング加工。


↓↓↓




フロントバンパのエンブレム取付部分は盛り上がっている形状な為、今回スムージング作業を施していく為には削り落とさなくてはなりません。

その際にただバンパを削り落としてしまうと出っ張っているところを削っているので、当然ながら平らになる頃には裏側と貫通してしまい大きな穴が開いてしまいます。

ですので平らになるまで削っても穴が開いてしまわない様、まずは裏側に厚みを持たせる為の加工から。




樹脂素材の様に硬化する接着剤を多く盛って




バンパ素材と同じ樹脂を圧着して貼り付け、しっかり乾燥。




裏側の乾燥中にナンバープレート取り付け用の穴を




埋めます。




そして作業はエンブレム部分に戻り、いよいよ表面を平らに削り落とす作業に入ります。

良く見ると、中央に白い三日月の様に見えている部分の外側にうっすら円があるのですが、これがバンパ本体と先程持った硬化型接着剤との境目です。

全く違和感無しですが、上部には大きな気泡がいくつかあった為、今度は表面から接着剤をしごいて付けて乾燥。




その後、しごいた接着剤も綺麗に削り落とし、パテにて形状を整えて




下地作業・塗装作業・磨き作業・組み付け作業を施して




完成～！




こちらも違和感無し！！

ナンバープレートが付いていた部分とフォグカバー等の樹脂部分は艶ありブラックで仕上げて高級感がアップしました。(^^)v

お客様のセンスが光りますね。（＾０＾）






ラストはホンダ　フリード　純正フロントバンパにサイドダクト制作＆メッシュ取り付け。


↓↓↓




こちらもお客様のセンスが光る1台に仕上がったのですが、純正フロントバンパにサイドダクトを制作、そしてサイドダクトとロワグリル部分にメッシュを取り付けていく作業です。




型紙通りにカットして




ロワグリルにメッシュを取り付ける為、フックを接着。




余分なメッシュをカットしてフィッティング作業は終了。




カットしたダクト部分をより自然に作り込む為、軟化剤入りのサフェーサーを厚めに塗装して細かく仕上げ




塗装。




良い感じですね。（＾＾

しっかり乾燥させて磨いて組み付けて




完成～！




初めからこういったデザインのバンパだったかのような、違和感無しの仕上がりに。





分かる人にしか分からない！

そこにこだわるというところ、僕はとても好きですね～。（＾＾




いかがでしたか？

純正パーツを少し加工するだけでずいぶんと違う印象になっているかと思います。

一言でワンオフ加工と言ってもこれだけ違いが出ますので、まずはご自身がどういった方向でお車を仕上げていきたいかによってイメージを膨らませていくと良いかもしれませんね。（＾－＾）

さて、明日は社外パーツのワンオフ加工をご紹介。

お楽しみに～。＼（＾０＾）


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今日も1日お疲れ様です。



本日のお車は千葉県からご来店の、スバルレガシィの左リヤドア板金・塗装・修理等です。

こちらのお客様もリピーター様です。（＾＾

今回もご利用頂きましてありがとうございます。

作業は左リヤドアの損傷修理と昨年施工させて頂きましたコーティングのメンテナンス等といった内容です。

リヤドアはお客様持込みの中古ドアに交換し、綺麗に修理して塗装して仕上げます。


作業前↓↓↓




まずは交換するドアを取り外し




お客様が持ち込んで下さった中古ドアを取り付ける為に裏側から




塗装していきます。




乾燥後に取り付けて表面のへこみを修理し




下地作業




マスキング作業と進んでいき




塗装作業終了です。

状態の良い中古のドアを見付ける事が出来れば綺麗に仕上がって更に部品代を抑えられる為、賢い修理方法ですね。（＾＾






現在乾燥中です。

完成までもうしばらくお待ち下さい。＼（＾－＾）




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毎日続くエアロパーツネタ。

最終回は輸入車のエアロパーツ塗装・取り付け料金の一例をご紹介。

エアロパーツの取り付け以外に、センサーやヘッドランプウォッシャーの移植などプラスαの作業がたくさんある事例です。

お車はこちら↓↓↓












































































作業は、

ヴァルド製のフロントバンパスポイラー・サイドモール（分割タイプ）・リヤバンパスポイラーの塗装・取り付け、

前後バンパコーナーセンサー移植、

ヘッドライトウォッシャー移植、

フロントバンパスポイラーLEDデイライト取り付け（配線加工無し）・別売りデザインメッシュ取り付け・メッシュ取り付け部補強、

リヤバンパスポイラーバックフォグ取り付け（配線加工無し）・マフラー取り付け部カット、

フロントグリルボディ色塗装


といった内容です。



料金の方は


ヴァルド製フロントバンパ取り付け 　　　　 ￥20,000

フロントバンパセンサ移植　 　　　￥ 4,800×4＝￥19,200

フロントバンパ別売りメッシュ取り付け補強 　　　　 ￥16,000
（補強金具部品代含む）

別売りメッシュ加工・取り付け 　　　　  ￥ 8,000

ヘッドライトウォッシャー片側移植　　 　 ￥12,000×2＝￥24,000

デイライト片側取付（配線加工無し）　　 ￥ 8,000×2＝￥16,000

ヴァルド製フロントバンパ塗装    　 　　　　 ￥48,000


ヴァルド製サイドモール片側取り付け　 ￥12,000×2＝￥24,000
（分割タイプ）

ヴァルド製サイドモール片側塗装　 　　  ￥21,600×2＝￥43,200
（分割タイプ）


ヴァルド製リヤバンパ取り付け　　　　　　　　　　　　　　  ￥20,000

リヤバンパバックフォグ取り付け（配線加工無し）    ￥ 8,000

リヤバンパセンサ移植 　　　￥ 4,800×4＝￥19,200

マフラー部分片側カット 　　　￥ 4,000×2＝￥ 8,000

ヴァルド製リヤバンパ塗装 　　　　　　　　　　　　　　　　  ￥48,000


フロントグリル脱着・分解　　　　 　￥12,000

フロントグリルボディ色塗装　　　　　　 　　　　  ￥20,000


キャンペーン工賃5％お値引き　        ▲￥17,680


接着剤代 　￥ 3,000


上記合計金額　        ￥338,900（税別）



となります。

前日本日と、あえてプラスαの作業が多い作業を選んでアップしてみましたが、参考になりましたか？

お店に作業を依頼する以上、安い高いの差はあるにしろ、必ずお金は掛かります。

センサーの移植など工数が増えればどうしても料金は上がっていきます。

でも、いえ、だからこそお金を掛ける以上は、

お金を掛けた本人が仕上がりに満足できること

選んだお店がキッチリ作業してくれたのが分かること

今後もずっと付き合っていきたいお店だと思えること

が、お店を選ぶ上でとても重要ですよね！

ここだけの話、当店のように外装専門店としてやっておりますと、ディーラーや激安店での作業不具合・トラブルの修理依頼がかなり多く入ってきますからね。（＾＾；

お店選びは慎重に行いたいです！

以上



長くエアロパーツネタを書かせて頂きましたが、皆様のお店選びのポイントとして何かのお役に立てれば幸いです。


さて、明日は何のネタにしようかな？（＾＾

お楽しみに～。＼（＾０＾）




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エアロパーツと合わせて修理もご希望の方は是非御覧ください！

みんカラをご覧の皆様こんばんは。

今日も1日お疲れ様です。




本日のお車は埼玉県からご来店のトヨタ　レクサスIS350Cの板金・塗装・修理＆ワンオフ加工です。

こちらのお客様もリピーター様です。（＾＾

今回もご利用頂きましてありがとうございます！

作業の方は車両保険を使用して左リヤ部の板金修理、ご実費にて右リヤ部の板金修理、そしてリヤバンパを4本だしマフラー仕様にワンオフ加工といった内容です。

車両保険とセットでご実費の作業をご依頼頂きましたので、お値引きできる部分も多くなり、お得な修理方法となります。

当店のお客様ではよくある使い方ですが、

どうせ保険を使うなら！

という事で、知っている人は知っている

非常に賢く上手な保険の使い方だと思います。（＾＾


作業前↓↓↓




まずは左リヤ部の板金修理から




鋼板修正を進め




パテ成形。




右側も同じく




板金修理を進めていきます。




そしてワンオフ加工の方は大作業になります。




こちらのレクサスISF用純正マフラーカッターをIS350Cのリヤバンパに移植していきます。




まずは




マフラー開口部をカット。




そしてテールパイプもISF用のマフラーカッターと干渉しない様に




カット。




そしてビスと接着剤を使用して取り付けて




こんな感じ。




次にISF用の中古リヤバンパのリヤディフューザー部分をカットして、左右が寸足らずになってしまう為、加工用のプレートを追加し形を作成して




合体！




全て一体化させて




バンパ用のパテを付けて乾燥させ形を作り込んでいきます。






本日はここまで。

大分全貌が見えてきましたね。（＾＾

完成までもうしばらくお待ち下さい。＼（＾－＾）




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