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ガレージローライドのブログ一覧

2017年08月21日 イイね!

『トヨタ アリスト オールペイント①』 東京都立川市内からご来店のお客様です。

『トヨタ アリスト オールペイント①』 東京都立川市内からご来店のお客様です。
みんカラをご覧の皆様こんばんは。

本日も1日お疲れ様です。




昨日はお休みを頂きましてありがとうございました!

今日からまた1週間よろしくお願い致します。
(^^)/


本日のお車は東京都立川市内からご来店のトヨタ アリスト オールペイントです。

こちらのお車は元々シルバーからブラックにオールペイントされておりましたが、劣化してしまい当店に作業をご依頼頂きました。

こちら↓↓↓

立川市の車の板金塗装修理工場 ガレージローライドのトヨタ アリストのオールペイント オールペン 全塗装 です。




立川市の車の板金塗装修理工場 ガレージローライドのトヨタ アリストのオールペイント オールペン 全塗装 です。


塗装の劣化はかなり進行しておりますので、今回は前後ガラスも脱着して全て修理しオールペイントしていきます。

立川市の車の板金塗装修理工場 ガレージローライドのトヨタ アリストのオールペイント オールペン 全塗装 です。




立川市の車の板金塗装修理工場 ガレージローライドのトヨタ アリストのオールペイント オールペン 全塗装 です。


まずは分解しながら劣化している塗膜を削り落とし

立川市の車の板金塗装修理工場 ガレージローライドのトヨタ アリストのオールペイント オールペン 全塗装 です。


一緒に板金修理も施して

立川市の車の板金塗装修理工場 ガレージローライドのトヨタ アリストのオールペイント オールペン 全塗装 です。


サフェーサーを塗装し乾燥させます。

立川市の車の板金塗装修理工場 ガレージローライドのトヨタ アリストのオールペイント オールペン 全塗装 です。




立川市の車の板金塗装修理工場 ガレージローライドのトヨタ アリストのオールペイント オールペン 全塗装 です。


樹脂パーツは塗装の剥がれ等が多くありましたのでこちらも全て削り落として

立川市の車の板金塗装修理工場 ガレージローライドのトヨタ アリストのオールペイント オールペン 全塗装 です。


軟化剤入りのサフェーサーを塗装していきます。

立川市の車の板金塗装修理工場 ガレージローライドのトヨタ アリストのオールペイント オールペン 全塗装 です。




立川市の車の板金塗装修理工場 ガレージローライドのトヨタ アリストのオールペイント オールペン 全塗装 です。




立川市の車の板金塗装修理工場 ガレージローライドのトヨタ アリストのオールペイント オールペン 全塗装 です。


同じく外板パネルも劣化修理&板金修理をして

立川市の車の板金塗装修理工場 ガレージローライドのトヨタ アリストのオールペイント オールペン 全塗装 です。


サフェーサーを塗装し乾燥させます。

立川市の車の板金塗装修理工場 ガレージローライドのトヨタ アリストのオールペイント オールペン 全塗装 です。


サフェーサー乾燥後細かく形を作り込んで下地作業終了。

立川市の車の板金塗装修理工場 ガレージローライドのトヨタ アリストのオールペイント オールペン 全塗装 です。


きれいに清掃・脱脂をしてマスキング作業に入っていきます。

立川市の車の板金塗装修理工場 ガレージローライドのトヨタ アリストのオールペイント オールペン 全塗装 です。




立川市の車の板金塗装修理工場 ガレージローライドのトヨタ アリストのオールペイント オールペン 全塗装 です。


マスキング作業終了後、塗装前最後の清掃・脱脂をしてボディ色を塗装していきます。

立川市の車の板金塗装修理工場 ガレージローライドのトヨタ アリストのオールペイント オールペン 全塗装 です。




本日はここまで。

さて何色に仕上がるか??
(^_-)-☆

ガラッと変わりますので完成まで楽しみにお待ち下さい。
\(^0^)








その他の板金塗装 トヨタ アリスト作業事例はこちら~。



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Posted at 2017/08/21 21:08:00 | トヨタ アリスト オールペイント | クルマ
2017年08月21日 イイね!

【エアロパーツ塗装・取付のすすめ⑥】ボンネットピンは収納タイプを付けよう!

【エアロパーツ塗装・取付のすすめ⑥】ボンネットピンは収納タイプを付けよう!エアロパーツの豆知識・第6弾

前回はエアロパーツに純正オプションパーツを取り付ける際のフィッティング作業について書きました。

今回は社外のボンネットに交換する場合のボンネットピン取り付けについてです!

当店のお客様からうかがった話なのですが、過去に社外のボンネットに交換するもボンネットピンを付けておらず高速道路を走行中に風圧によってボンネットが真ん中から折れてフロントガラスにぶつかって・・・という大惨事になったそうです。

当店ではなるべく取り付けることをおススメしておりますが、

そんなボンネットピン、最近では収納タイプでないと車検が通らないなんて状況です。そしてこの収納タイプ、取り付け加工はなかなか大変です。

下の画像はもともと付いていたボンネットピンの穴を埋めて、埋め込みタイプに交換するという作業です。オールペイントのご依頼と同時に行いました。作業的にはこんな感じ。














という様に、

エアロパーツの塗装・取り付けはお客様ご自身のご要望にプラスして、お乗りのお車の装備によってもフィッティング作業や加工作業は変わってきますので、そういった事を把握した上でのパーツご購入

と、

普段のフィッティング作業にプラスこれだけの加工が入るので、特に塗装無しのエアロパーツをご購入する事がおススメ

となります。

せっかくのお車カスタムですから、上記内容をご理解の上お客様の知識としてご参考にして頂ければと思います。


さて、次回はエアロパーツの塗り分け作業について。

こちらの作業もとても多い作業ですから、分かりやすくご紹介できればと思います。


お楽しみに~。\(^-^)



更に詳しくはガレージローライドホームページをご覧下さい。
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Posted at 2017/08/21 11:11:13 | キャンペーン | イベント・キャンペーン
2017年08月20日 イイね!

【エアロパーツ塗装・取付のすすめ⑤】純正オプションパーツのための加工が意外と大変

【エアロパーツ塗装・取付のすすめ⑤】純正オプションパーツのための加工が意外と大変

エアロパーツネタ第5弾!

本日は純正オプションパーツに対応したフィッティング作業についてです。





通常のフィッティング作業に関しましては昨日のブログでご説明致しましたが、今回は特殊なフィッティング作業・・・

要するにお車のグレードによって付いている機能等をエアロパーツにも取り付ける為の加工といったところです。

単純にフィッティング作業をしての取付にプラスαの工賃が掛かる部分ですので、読者の皆様の知識として残って頂ければと思います。


例えばこちらの


バンパに付いているコーナーセンサー





こちらは元々付いている車と付いていない車がある車種が多い為、社外のエアロパーツではセンサーの穴開け加工を施していないケースが多いです。

ですので、こうやって

単純な丸ではなくちょっとした切り欠き付きの穴を空けたり、裏側に土台を移植したり


























という作業になります。


また、最近国産車でも増えてきましたヘッドライトウォッシャー付きバンパの場合は

こんな感じの加工が必要になります。































ちなみにこれはなかなか大変な作業なんです。(^^;

私たちプロでも難度の高い作業になりますのでDIYでやろうとなるととっても大変だと思います。

さて、次回は純正パーツではないのですが、収納タイプのボンネットピンについてです。だいぶマニアックですよね。でもいっちゃいます!

お楽しみに~。\(^-^)


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Posted at 2017/08/20 11:11:53 | キャンペーン | イベント・キャンペーン
2017年08月19日 イイね!

【エアロパーツ塗装・取付のすすめ④】これってフィッティングどころかワンオフじゃん!?だった件

【エアロパーツ塗装・取付のすすめ④】これってフィッティングどころかワンオフじゃん!?だった件
エアロパーツの豆知識・第4弾

さて、前回はエアロパーツ取り付けの際に必須となる「フィッティング作業」について解説しました。

今回はこういった極端なエアロパーツもありますよというケースを紹介したいと思います。

シボレーカマロの海外製社外サイドステップ&オーバーフェンダセットの塗装取付作業なのですが、




こちらのお車専用のエアロパーツにも拘わらず、更にかなり高額なエアロパーツだったのですが、左右も非対称で形状も車体側と全然あっておらず、全く付きません。(^^;



ごらんのとおり形状が全然違っています。

が、こちらのお車専用パーツなのです。(><;




これだけ隙間も空いてしまっています。



なので、今回の場合はフィッティング作業というよりも

ワンオフ作業。

たくさんカットしてたくさん作り込んで




ようやくここまできました。(^^



その後表面の形状も作り直したのでサフェーサー塗装前はこんな状態になりました。



厚めに軟化剤入りのサフェーサーを塗装してパーツを保護&塗料に柔軟性を持たせ



しっかり乾燥させた後、更に細かく形を整えて綺麗に清掃・脱脂をし、いよいよ塗装作業です。



塗装終了後、こちらもしっかり乾燥させて磨いて組み付けて完成~。

初めは全く取り付けられなかったエアロパーツですが、ご覧の通り。

カッコ良く決まりましたね。(^^




以上

エアロパーツのフィッティング作業とはこんな作業の事を言うのですが、読者の皆様にとってプラスの知識となりましたか?

本日のブログをお読み頂いて、塗装済みの部品を買って取り付けるか、塗装無しの部品を買って取り付けるかは皆様の価値観次第です。

せっかくなので綺麗に取り付けたいという方は、是非ガレージローライドまでご連絡下さい。(^^)v

さて、明日はエアロパーツのフィッティング作業でもっと突っ込んだところ、純正オプションパーツの取り付け加工について書いてみようと思います。

お楽しみに~。\(^-^)




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Posted at 2017/08/19 11:11:23 | キャンペーン | イベント・キャンペーン
2017年08月18日 イイね!

【エアロパーツ塗装・取付のすすめ③】買ったままでは付けられない!だからフィッティング!

【エアロパーツ塗装・取付のすすめ③】買ったままでは付けられない!だからフィッティング!

エアロパーツの豆知識・第3弾

本日はフィッティング作業について。





昨日のブログでは皆様のニーズに合ったエアロパーツの購入方法をご紹介致しましたが、今回はその内容から、実際にプロが取り付ける際のフィッティング作業という工程をご紹介。

DIYじゃなくてお金を払ってまでフィッティング作業をしてもらうのが必要なのかどうなのか?

というところを、見極めてみてください!

板金塗装やエアロパーツの取付等は作業途中を見ることが難しい、ブラックボックスな部分ですからね。

なのでガレージローライドではあえてしっかり見てもらうスタイルにして、お客様がご理解&ご納得の上で、安心して作業をご依頼頂けるというお店を目指しています。


という訳で、さっそくいってみましょう!!


フィッティング作業とは、こんな事やっていますヨ。
↓↓↓




部品の粗い部分を作り込んだり




ボディと干渉してしまう部分を削り落としたりカットしたり、足りない部分を作り込んでいったり




新品の段階でも割れてしまっている事がありますので、そこにFRPを補強して綺麗に整えたり、




そういった作業を施してお車にバッチリ取り付けられる形状に整えます。

精度の高い日本製のパーツでも無加工で取り付けられるケースはほぼないです。

厳密にいえばなくはないですけど、ボディとの隙間が均一じゃなくて事故車っぽく見えてしまったりとか……。

形状を整えたら軟化剤入りのサフェーサーを塗装して下地工程に入ります。ここまでやりますと仕上がりにも明らかな違いが現れるという訳です。




社外エアロパーツをいかに綺麗に見せるかは、当然ながらまずはデザインが良くて塗装が綺麗でないと話になりませんが、




塗装やデザインだけではなくボディとの隙間やバランス、そしてエアロパーツの細かな部分がどれだけ綺麗に仕上がっているかというところも重要なポイントです。






みんな同じエアロパーツを付けているのに、自分のエアロパーツの方が塗装も取り付けも綺麗だったら鼻高々ですからね。(^0^)

せっかく大切なお車にご予算をかけてカスタムするのですから、

【まわりとはちょっと違ったプロ目線】

なんてものを身に付けておくと車いじりがまた少し面白くなるかもしれませんヨ。(^^

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Posted at 2017/08/18 11:11:58 | キャンペーン | イベント・キャンペーン
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