オートマジムニーＪＡ１１に　ＪＡ２２のトランスファー装着

マニアックな改造ですね
ATならトルクコンバーターと呼ばれるくらいですからハイギヤードにしても不都合はないですよね
僕はマニアックな技能がありませんから10％くらい外径の大きなタイヤにしております
エンジン回転数が下がって静かになります
走行距離はメーター読みおり10％多いはずですから燃費は1割増しで自己満足しています

　私も１９５タイヤで５％で２２ファー含めると２５％ハイギアードになりました
　２２ファーで１１ＡＴのメーターだとＧＰＳ表示６０キロの時メーターは５０キロ位と１０キロ位低い速度表示になっている感じです

最近はGPS速度計がありますから便利ですよね
ナビにも速度機能があるしスマホのアプリでもあります
古いアナログメーターはあてにならないので重宝してます

そうなんです便利ですよね(^o^)　私はＧＰＳレーダー探知機で速度表示してます
１１に３０ファーでダウンギアだと逆に純正メーター表示が速めで　ハイギア化だと低めでした

緻密にデータ化されてて凄いです👏👏👏👏

以前にJA11オートマで坂道でバックしようとしたらトルク不足で回転数が上げられず身動き取れなくてかなりハラハラしたので、JA22ファーにしたら登りのバックは更に苦手になるかも知れませんね

マニュアルだとJA22ファーでも基本的には問題は無いものの、オフロードだとクラッチ等にちょっとテクニックが要求される場面はあるので、1台はJA11ファーにダウンギア組んでファイナルをオートマのデフにしてやる予定ではあります

そうなんです　１１の５速と２２の５速＆２２オートマはデフファイナル同じですが　１１のオートマだけデフファイナルがハイギアードなんです(^_^;)
　　なので２２ファー用のファームの中古のダウンギアを狙ってます　なかなか中古が出てきませんが欲しいです

ロックリザード…高いんですよねあれ…

JA11オートマデフにオートマファーにしてダウンギアだと安く済むのと2本レバーで2Lo追加可能なのでそっちを本命に見据えております。

が、一時期トランスファーが高騰しててオートマJA11ファーがなかなか手に入らず💧
福島県に私の部品取り車を置かせてもらったままなので車体ごと引き取りに行くかマニュアルファーでとりあえず乗っておくか…

２３・２２用は１１用と比べると２倍位高いので中古狙いです(^_^;)
　ハイギアなのは１１オートマのデフだけで　１１のファーは５速もオートマもギア比同じなので持ってる５速用に組めば大丈夫ですよ(^o^)　

オートマファーのスピードメーターギアだけ欲しいんですがねー。

部品出るかギリギリな上に昔で数千円してたから中古のオートマファー買う方がメリット大きいんですよね。

ロックリザードの中古は今まで見たことが無いです。新品高いから普通はJA22をJA11ファーに交換しちゃいますしね

メーターギアですか　廃盤っぽいですよね
　追記でロックリザードを組んだＪＡ１１の５速で　ＪＡ１１のオートマ前後デフのＨレンジとＬレンジのデータも載せました

おお〜、ダウンギアの数値まで。

基本的にオフロードでもLoって使うことは少ないし、ダウンギア入れてないほうがLoの1速とかで走り続けやすくて良いんです(オフだとパワーが食われてシフトアップすら出来ないことも良くある)が、穴とかから出る時はギア比は低い方が有利なんですよね〜。クラッチ操作が簡単になります。
そして大事なのは1速よりもバック…

　たしかに大幅にＬレンジのギア比さがると揉み出しの時バックが遅くて勢いつかないので　オートマじゃなければ３０ファーか予算があればロックロブスター系が私的には好みです(^o^)